Заміна ГРМ та інше

Бажано-обов'язковим, після купівлі б/в автомобіля, є замінавитратних та комплектуючих :)
Вже була зроблена ходівка, замінені масла, фільтра, шайби та іншадрібниця!
Чекав момент і таки почекав :) почали просочуватися прокладкиклапанних кришок, шайби маслинного радіатора та інші неприємності, які підбили міняти і робити все в комплексі! :)
Отже, почну з того, що повз прокладки і шайби, невідомо в якомустані був ремінь грм, помпа, натягувач і т.
Купил :
— ремінь грм ( sun )
— ролик ( gmb )
— помпа ( gmb )
— сальники колінвала та розподільного валу ( оригінал )
— прокладки клапанної кришки ( оригінал )< br/>
— прокладання впускного колектора ( ajusa )
— так само почистив форсунки :)

Під час роботи було виявлено та усунено наступне :
— на нижній частині колектора різьблення під болти кріплення — неіснувало 5 з 6 болтів тупо були вставлені. Так і трималося.Довелося знімати нижню частину і ремонтувати різьблення.
В одній зі своїх тем я писав, що в мене протікає грубка. Так ось .Найімовірніше, це був патрубок, одягнений на трубку грубки. Т.К.Сама трубка була "погризена" плоскогубцями і тим самим пропускалотосол, він стікав трубкою в салон. Укоротили патрубок, рихтанулитрішки трубку і посадили на герметик. Так само замінили сальникиколіна і розподільного валу. . По друге його необхідно знімати призаміні грм! Відвезу його на діагностику :)
Залишається спостерігати за відсіком двигуна і виглядати чи неполізе ще куди масло або тосол. Світ! ;)