виїхав
пройшло навіть бойове хрещення, але на важких дисках. Довго не мігзрозуміти чому мене всі рвуть, але відкрив капот зрозумів у чомусправа. Кронштейн газового тросика провернувся і дроссель невідкривався на всю. Фоток мало, тому що не було кому дати телефонпо фоткати.З'явилися нові проблеми, спідометр працює синхронно зтахометром і обидва жорстко туплять, не можу зрозуміти колиперемикатися.
Коментарі9
немає проблем у мене теж 32 для економії а так я собі виточив 36 їх на мій обсяг точно вистачить ціна питання 500 грн і будеш мати 2 комплекти + жикльори докупив по 15 грн і пробуєш
це з карбами не прокотить, так як знижується розрядження через який смокче бензин. з запчастинами до карбів у вас легко, у нас не можливо і тому вони у мене працюють як дроселя
так у тебе ж карби стоять нафіг ще дроселя купувати? Різниця то 10 - 15% в потужності
в карбах дроссель 40, а в середині 32. боюся не вистачить
хіба мотор стандартний? ;)так ти на карбах будеш налаштовуватися?
дроселя і дещо полегшене, а так все рідне. будуть зайві гроші після складання нового мотора, то куплю нормальні дроселя
а як хоч їде?
не було з ким порівняти. для стандартного мотора, як по-мені, валить не погано. на фініші 140. суміш правда багата каптит чорним, свічки вилітають у трубу, я так до весни посовуюсь і потім на новому моторі перенастроюсь.
нічого, терпіння і працю, все перетруть.))