Ремонт паливної ч2 (сподіваюся фінал)

Ну що ж, після 8-ми днів ремонту нарешті забрав машину.

Що за підсумком?
< /
1. Була розібрана вся система, знятий бак, паливні магістралі, форсунки, рампа, тнвд. 2. По баку — все вимитий, розібранийпаливний модуль і поміняний насос, що підкачує.В баку була цілакупа гівна! Починаючи від стружки (як дрібна так і великі шматкирозміром у кілька міліметрів) і закінчуючи просто брудом... Привітзаправці ВОГ за відмінну якість палива/////

3. Форсунки:зняті, протестовані на стенді (показання в нормі), візуально на електромагнітах спостерігалася дрібна стружка, томувсі форси розбиралися та чистилися. 4. Паливна рампа такожчистилася, з неї знімався регулятор тиску палива і такожчистився. (у ньому також є електромагніт, на який налипає стружка.)- був знятий, поставлений на стенд, всі параметри опинилися внормі, після чого бал знятий дозатор палива який стоїть на тнвд, нацьому дозаторі стоїть металева сіточка, так стружки як на ційсіточці так і в тнвд практично не було. Майстер рекомендував даліне розбирати насос, але на моє прохання зняли нижню кришку, там дезнаходиться, так званий поршень випередження, щоб переконатися увідсутності стружки і там. Дякувати богу там її не було, далівирішили не розбирати. У місцях посадки форс, також колечко нарегулятор тиску палива, яке до речі ідентичне з кільцями на форси, тільки коштує в 3 рази більше))
ремішок та кільця ущільнювачів у клапанну кришку в місцях посадкифорс< Там де 1 колечко це прокладка регулятора палива в рампі, ідентично тим колечкам які йдуть на форси, а ціна в 3 разивище)))
Перед першим пуском прокачали паливну систему за допомогою ВАСІ, проте одразу машина відмовилася запускатися, запустилася лише черезпару хвилин холостого маслання стартером, мабуть до форс соляркаодразу не дійшла… Виходить шнурком паливо проганяється лише доТНВД…
хвилин 20 машина попрацювала на холостих, після чого машинузаглушили та зробили контрольну перевірку палива в колбі паливногофільтра щодо наявності стружки. Стружки немає - урааа! Тим не меншесказали приїхати через 1000 км. Перевірити ще раз, про всяквипадок)) По грошам звичайно попадос нормальний вийшов все разомвстало в 550 $. Це все разом, зап. Частини та робота. Якби засудилиТНВД, то плюсо ще від 600 до 1000 $, якщо брати новий.
Порекомендували до речі, мити бак хоча б раз на рік! і мінятипаливний фільтр раз на 10 тис!
Ну а причини всієї цієї епопеї може бути 2 — або солярку линули зістружкою, або помер підкачуючий насос і пустив стружку по всійсистемі!
Так що бажаю всім гарного палива і при кожній зміні паливногоперевіряти солярку на наявність стружки!
Бо якщо стружку не виявити вчасно, ТНВД та форсункам прийдекінець!
< /p>