Закінчилася епопея завозу паливної системи, принаймні сподіваюся на це))

Кароче мені набридло постійно шукати місце де труїть повітря, міняти трубки обратки, бо вже не купував, все одно довго нетримаються і згодом з'являються на них тріщини, машина взагалі жиласвоїм життям, могла простояти місяць у гаражі і завестися з півтику, а могла постояти пару годин, завестись і заглухнути, якби негруша, то довелося б довго оліїти. Вище, ніж зад, то взагалі буладупа, треба було добре намахатися, щоб її завести. Треба булоперевірити чи допомогло це, підставили під передні колеса дошки, коротше зробили так, щоб перед машини був сильно піднятий, залишилидесь на годинку та еврика, омежка завелася тільки так))
Це якраз впихаємо трійник, замість двійника який там стояв...Трійник на місці і трубка вже підключена) Протягнули трубку по всіймагістралі, фіксуючи її хомутами до інших трубок, щоб десь незачепити, стяжок краще не шкодувати)
За правим переднім колесом.
Це отвір через яке трубка потрапляє в підкапотний простір.
Тут теж стояв трійник, одну трубку заглушили болтиком, а зізворотом приєдналися тим же двійником, який взяли у бака підбампером)<
Треба буде її інакше перетягнути, просто трубка коротковатабула(
Фінішний стик)) І у мене питання, чому в цьому місці так засраномаслом, буду вдячний за відповідь) Для справи було використано:5метрів трубки, 1 трійник і десь 15 стяжок.