Заміна заднього лонжерона

Привіт народ! Давно нічого не писав, т.К. Катастрофічно не вистачаєчасу. Минулий запис був про виготовлення лонжерону, тепер покажу якя його змінював. Зробив і навіть їздив на відпочинок на ній наозеро "скеля", але для того, щоб бортовик був логічним, буде кільказаписів з ремонту задньої частини кузова.
Наш саморобний лонжерон був загрунтований епоксидом і задув передзварюванням, те ж саме зробив з днищем, на яке лягає наш новенькийлонжерон. Також виготовив новий кронштейн поздовжнього важеля.кутка. Останній додатково прикручується до поперечки міжлонжеронами двома болтами М8. Пристосу дозволяє поєднати отворикріплення балки з лівого та правого боку. Виставлявся виключно понашому пристосу. У наступному записі покажу як відновлював лівийлонжерон, обробка всього цього, а також ремонт задньої правої ванниі продовження лонжерона. Коротше роботи зроблено дуже багато, весьпроцес, зайняв близько трьох місяців, після роботи і у вихідні, церозбирання, дефектування, виготовлення потрібних деталей, таквиглядає днище після зварювання, піскоструму і грунту
поверхня підготовлена ​​до монтажу лонжерону
новий лонжерон
нове кріплення поздовжньої тяги (важеля)
новий шматочок поперечки лонжеронів
відпескоструєна і загрунтована косинка лонжерон-поперечка
новий лонжерон наживлений на саморізи
готовимо точки зварювання
виставляємо по пристосу
суміщаємо отвори
варимо зі сторони колеса приварено, відпіскострумінено проварено, зачищено, готую під грунт вид з багажника, готую під грунт тутдобре видно пристосу точки зварювання поперечки відновлюємо частинузаднього днища і короб під сидінням відпескострумене, загрунтовано, замовлено, можна вварювати готово до зварювання Всім Світу! Добра!
Ну і за традицією, відео на тему: