Вітаю! Цей запис буде цікавим, з продовженням, беремопоп-корн)))
Настав час зробити повноцінний ST2, А на стік впуску навіть безнульовика, самі розумієте - це неможливо. Сьогодні почався процесрозбору морди, щоб зняти Т-подібну пластикову фігню перед дроселем, гумові повітропроводи кулерів, і власне самі кулера…
всіх особливостей, розповідаю:Стік кулера 2, 5" дюйма в товщину з ненайкращою продувністю! Для стоку — з головою, але ось навіть напрошивці, якщо ввалювати містом, влітку, коли +30 і більше-сум, біда, машина має на впуску 60-70 градусів і більше і ясна річвтрачає потужність, це фізика.
>
Тому було прийнято рішення зварити кастомні, великі і товстікульки, з відмінною продувністю! машина збереже 90-95% своєїпотужності навіть після 10-го старту в підлогу по місту, тому щокулера робляться 4, 3 "дюйма в товщину, чого з запасом вистачить на750+ сил, у мене ж важко 650 ... Кращий графік 646лс; )
По-друге, кількість повітря збільшиться, ми дивилися і каталися здіагностикою, машина "задихається" і їй тупо не вистачає повітря на3-й і 4- й передачі…5-у до відсічки не крутили, тому що це 280майже і там думаю теж відсотків 7-10% не вистачало.
У США вже зробили подібний автомобіль, тільки спочатку поставилимодифіковані крильчатки турбін, а потім уперлися у впуск, ну тамспочатку був прихід у +50 сил, і машина "чхала" і тупила наперемиканнях, типу круті 700 сил, але на два заїзди й надалі ніхтонікуди не їде, тому що потужність падала до 670 у кращому випадку, а зазвичай вона захищалася і ставила КПП в аварійний режим, якщопродовжували душити; )
Зварили кулера 4, 1 "і вона поїхала на всі гроші-було кількавимірів-730-740 сил-це круто я вважаю; )
П.С. У мене поки що цілі простіше-зварити впуск і проїхати низькі7с, або навіть виїхати і показати 6, 9 на 100-200; ) ...А взагалі длящоденної їзди без втрат потужності в теплу пору
Це говорить про те, що на впуску можна буде накинути ще 1 градускута запалювання, програму швидше за все доведетьсякоригувати; )
Сподіваюся на впевнені 660+
Усім удачі! ;)
Коментарі20
розумний підхід) хочу собі теж панамеру)
Там би кульки відвести кудабуть, а то біда з брудом вони забиті завжди відсотків на 50 мінімум. Якщо тільки машина не їздить по чистому і сухому асфальту завжди.
Я їх кожен сезон перед літом мою та після зими
Це правильно! У нас із клієнтів нікого не змусиш кульки помити!
А коли вмирають турбіни- самі вдаються?))
Улити якісні стоять на порші не вмирали за останні 5 років)
Це до речі так)))Мітсубіші IHI або MHI ;)
Макс попроси і мені зварити, я грошей вишлю і доставку на себе беру, можу з пляшкою міцного всю цю справу відправити))
Поняття не маю чим і як відправити і головне гарантувати доставку;(
Правильний підхід Макс.
Ну як то так)
)
Ооо круть-круть! Наша людина!
Від кулька парафія відчувається навіть без прошивки. Хто варити таке буде?
Паша 13-й гараж))
Круто
Правильний тюнінг. Шкода цього не розуміють 80% власників машин з нагнітачами ... повітря-потуж, особливо його кількість і температура ... Чекаємо продовження.)
Хороша і корисна витівка! Теж собі намічаю цю справу.Програму по будь-якому коригувати доведеться.
Де кульки варитимеш? Собі теж шукаю де зробити якісно кастом куль
Паша гараж 13