Впускний колектор та ЄДР, зняття-промивання, заміна прокладок

Знімав цей "девайс", тому що знімав форсунки для діагностики, детально про форси тут. p>
Отже відкручуємо 12 болтів і 7 гайок, з гайками акуратно, щоб незвалилися кудись вниз, відключаємо фішки на рампі садка, надроселі, внизу колектора з боку щупа фішка управління вихровимизаслінками і там же вакуумний шланг, вакуум ЄДР і сам хомут ЄДР, знімаємо патрубок від дросселя + відкручуємо болт кріплення щупа івсе впуск у вас в руках, то що перед цим потрібно ще зняти пластикпід капотом писати не буду, думаю і так зрозуміло)))))
< /p>
впуск

Не забуваємо, після зняття закрити всі впускні канали, щоб тудинічого не потрапило, приблизно так

канали

>
Таким чином, ЄГР у мене заглушений, оглянувши дросель, ЄДР і самколектор, нічого критичного я не виявив, крім як на впуску 6циліндра незрозуміла емульсія молочного кольору, може прокладкапропускала, не знаю, але мити все одно потрібно, мені так точно, тому що я ненавиджу працювати з брудними деталями, тим більшеставити їх назад на двигун, як мінімум для мене це неестетично.
Ось кілька фото після зняття

ЄДР заглушений впуск
впуск 6 циліндра
дросель
мил я це все справа спочатку бензином (колектор в бензині відкидавдесь добу, але кис він там стільки часу тому що у мене не було часуїм зайнятися) а після хімією мотор клінер, яку придбав собі щеторік
мотор клінер
Річ працює норм, розводив спочатку а потім 50*50 для важких місць, розбризкував з розпилювача і тер ершиком, купив собі два йоржикидля миття пляшок, довгих щоб долізти у важкі місця колектора, післячого змивав звичайною теплою водою.
І так кілька циклів і все чистеньке вирушило на сушку.
Фото того, що вимилося з колектора
рань)

ну і результат

Після чого встановив нові прокладки (круглі 6 шт, прямокутні 6 шт, прокладка ЄГР-впускний колектор та прокладка ЄДР-дросель
ЄДР-впуск
прямокутні
круглі
прям
І все зібране встановив назад у зворотному порядку зняття.
Момент затяжки:гайки 15 Nm, болти 10 Nm.