Тече антифриз, усунення ...

Якщо чесно, то з проблемою течі антифризу я їжджу вже мінімум тримісяці, тому що не було можливості глобально цим зайнятися, але осьприйшов момент коли я вирішив розібрати підлогу підкапотки іневного движка для діагностики форсунок, докладніше тутhttps://megadriver.org/p71370-forsunki-kurva-forsunki-i-shhe-shhos
Отже передісторія, в якій я трохи торкнуся теми з нашимисупер-пупер (виходячи з вартості робіт) профільними СТО, конкретнопрофільне СТО по БМВ, тільки БМВ, інші машини не беруть, назву СТОписати не буду, вважаю не етично + може у мене так вийшло, а вінших на ньому всі норми, в будь-якому випадку хейти їх не буду, для себе висновок зробив, а якщо раптом кому треба пишіть в личку, може і скажу назву))))) Почав я помічати що у мене потроху йде ОЖще восени, відповідно відразу перевірив щуп і оглянув усі видиміпід капотом з'єднання, а почало це відбуватися після моєї спробивключити і перевірити вебасту компом, тепер уже розумію що цепросто збіг))) До речі вебасто так і не працювала всю зиму, не лізя дута тільки тому, що вона то в принципі з такою зимою і незнадобилася мені жодного разу, та й лізти туди в мороз, вогкість ісльоту якось зовсім не хотілося. Отже почалися невеликі витіканняОЖ + перед зимою я захотів пройти діагностику ходової і була щеодна проблема удари при русі, ось тут я писав суть проблеми. Ну ізаписався я на комплексну діагностику на таке ПРФІЛЬНЕ СТО.
Приїхав, машина прогріта повністю (це дуже важливо, нижче пояснючому), підняли на підйомник і розпочали діагностику. У свою чергу ярозповів про удари під час руху і про підтікання антифризу. Врезультаті діагностики засудили кілька моментів по ходовій, ну якзасудили, ще не критично, але готується до заміни потрібно. Поударах при русі виразної рекомендації і розуміння через щовідповідно немає, не можуть зрозуміти, не знають, сказали почати іззаміни всіх еластичних муфт, але тут гаразд справа така, тамреально важко щось відразу діагностувати, так як дуже багатовузлів, які можуть на це впливати, з цього приводу претензійніяких.
Щодо течі ОЖ оглянули всі вузли і засудили з'єднання патрубка, такяк у мене вебасту переробляли, то клапан стоїть вгорі і чому тошланг перемикаючий клапан-трубопровід з'єднаний вставкою на двоххомутах, ось з-під цієї вставки побачили краплю антифризу, ну тагаразд, думаю, хомути то я підтягну, але як то мені не віриться щоз-за такої краплі може йти стільки антифризу (1л 3 дні), врезультаті більше нічого не знайшли. Та й під цією сполукою внизуна захисті немає калюжі, там практично сухо. Але таке, заплатив яза діагностику і поїхав собі додому)))) Почав я спостерігати за цимз'єднання, але млинець від туди нічого не тече, а антифриз йде, асліди антифризу розглянув на захисті в районі стартера.
Але ось прийшла пора і з цим розібратися, так як авто розібрано іогляд до всіх вузлів ОЖ хороший потрібно шукати проблему, приогляді впускних каналів, я помітив потік біля блоку розжика свічокрозжарювання та синю "водичку" в поглибленні свічки над цим жеблоком, придивився на з'єднання патрубка "двійника" до блокуї тамтеж синя вода.
патрубок

> Я взявся рукою за цей патрубок щоб його поворушити, і так яктиску в системі я не скидав (не відкручував пробку розширювальногобачка, під патрубка пішло повітря з ОЖ коли я його ворушив. Причиназнайдена, знімаємо патрубок і дивимося що там...< < br/>
Ось воно і прокладка на герметиці…

прокладка
відірвав прокладку і побачив саму причину того, що відбувається —раковини …
раковини
Ну що ж усуватимемо, замовив нову прокладку Віктор Рейнз таепоксидний двокомпонентний клей для склеювання металу в томучислі
клей

> Все почистив, знежирив, забив клей і акуратно наніс тонкимшаром, вдавлюючи у всі раковини, після 30 хвилин ще наніс один шар, дав висохнути протягом 24 годин, пройшовся дрібною наждачкою, вирівняв + - як зміг ... Результат на фото

результат

Встановив нову прокладку, наніс герметик (для перестрахування)притиснув, до кінця не затискав, дав герметику добу і затяг докінця.
< У результаті нічого більше не тече, сподіватимусь щопрослужить довго. PS/поки це все було розібрано трохи почистивдвигун від потіків, пилу, бруду і всього що там на липло, акуратноза допомогою зубної щітки та всяких спреїв для чищення)

"замовив нову прокладку Віктор Рейнз та епоксидний двокомпонентнийклей для склеювання металу в тому числі
клей
всі раковини, після 30 хвилин ще наніс один шар, дав висохнутипротягом 24 годин, пройшовся дрібною наждачкою, вирівняв +- якзміг… результат на фото
результат

> Встановив нову прокладку, наніс герметик (для перестрахування)притиснув, до кінця не затискав, дав герметику добу і затяг докінця.
У результаті нічого більше не тече, сподіватимусь що прослужитьдовго.
< /p>

PS/поки це все було розібрано трохи почистив двигун від потіків, пилу, бруду і всього що там на липло, акуратно за допомогою зубноїщітки і всяких спреїв для чищення)
< /p>
"замовив нову прокладку Віктор Рейнз та епоксидний двокомпонентнийклей для склеювання металу в тому числі

клей
всі раковини, після 30 хвилин ще наніс один шар, дав висохнутипротягом 24 годин, пройшовся дрібною наждачкою, вирівняв +- якзміг… результат на фото
результат

> Встановив нову прокладку, наніс герметик (для перестрахування)притиснув, до кінця не затискав, дав герметику добу і затяг докінця.
У результаті нічого більше не тече, сподіватимусь що прослужитьдовго.
< /p>

PS/поки це все було розібрано трохи почистив двигун від потіків, пилу, бруду і всього що там на липло, акуратно за допомогою зубноїщітки і всяких спреїв для чищення)
< /p>