Вітаю вас)
Залив антифриз, поставили на місце супорт з новим пильничкомнапрямної. Завели…і тут почалися проблеми, яких раніше небуло…коробка стала хрінова включати передачі, з зусиллям, а заднюнавіть і зі скреготом.Що могло статися? Машина не їздила.Могло щосьвідкрутиться? Сама коробка, наприклад?
друге промивання водою системи охолодження.Не так страшно, якперша) Після трьох промивок залили антифриз Манол G12
зліва направо:порваний пильовик направляючої переднього супорта, йому замінена з купленого ремкомплекту (200 грн.), про всяк випадоккуплений пильовик з ланоса (не знадобився, 15 грн.) Як лізти підмашину швидше за все через коробку — тому доведеться переженуть їїна пост №1
тикаюся-микаюсь по двору з коробкою, що огидно працює, як би безмолдингів) таку баяду зі шматка нержавки сам вирізав як ще один шарзвукоізоляції, зверху одягається ще гумова гофра.Основні критерії -стилістика повинна підходити і якісна повинна бути, та й ціна некосмос. Тому usb немає, тільки аукс.
пишуть, що колись коштувала близько 400 дол., але мені зпересиланням коштувала 500 грн., торгувався сильно, такі ж і за1000 є.
Коментарі4
Зібрав хріново, можливо. Або зчеплення скисло. Подібне зустрічається на коробках з лаштунками, коли лаштунки ламаються.
Так не лазив же нікуди)
Само скісло) перевір сцепу, або трос зчеплення або циліндр зчеплення
ще відкривав бачок зчеплення і долив туди