Закритий рік, відкритий сезон

Останні два тижні невгамовно працював над/під машиною)

1) Надрукував купу схем вакуумних з'єднань і з'єднав заново яквважав правильним.
2) Замовив у скляній майстерні дзеркало на мій трафарет, один разйого ще підточували, купив пістолет та герметик-клей для дзеркала івклеїв його. Став у кріплення сам), з'єднав його з радіатором ікупив нову кришку радіатора.
4) Купив передні пластикові підкрилки-локера, купу всяких кріплень (думав підійдуть). 5) Виникла проблема з плаваючим зчепленням Як бивирішили - відкрутили циліндр зчеплення, а там на стрижні немаєгайки для регулювання вичавлювання - прикрутили гайку іншу, алебільше, трохи обробивши її болгаркою. (почало вичавлюватися безпроблем)
6) замінив два майже лисих задніх скати Барум 195/70С, які весь часцькували на Гудієр Вектор 5 б/в алесенорка 195/65 але з нормпротектором
< 7) у деяких місцях по днищу ще обробив розігрітим пушсалом
8) уклав повстяне покриття від заднього скла до передніх сидіньодним шаром на клей ... Пішла майже банку. Зверху поклав ріднуповсть, а потім уклав рідний килим з двох частин…так як шар повстізначно збільшився, килим ліг не ідеально і навіть довелосяпідрізати по краях. > 10) перед виїздом помив слегонця
11) заправив машину 15 л. Газу

Рідний карб Хитачі
ось таких схем штук п'ять різних інтерпритацій у мене є в процесіворожіння саме по такому віконце і вістря внизу можна визначити, який це карбюратор. Спочатку думав, що в мене інший. Нова кришкарадіатора. Ієрогліфи, але китай. Сподіваюся через китайщину не будекапризів і відмов) знаю, що Японія і Китай не дружать бездодаткового світла не розібратися. 195/65, зліва р14 185/70 (відШевроле такума, поки возив рідні диски лауреля на шиномонтаж)
в процесі заміни скатів
ось такий повстяний килим суцільним шаром був приклеєний на підлогувід кромки гумового ущільнювача передніх сидінь. Упахався знатно.Виїжджаємо з гаража ... 2 день і купа спроб виїхати з гаража підбудинком, покриття - мерзла земля і трохи снігу ... Буксує і не їдепоки в багажник не поклав три мішки шпаклівки по 30 кг. — не мігвиїхати на гору з гаража.
за планом у гаражі повинна зимувати волга давно, але за планом непішло.
90 кг шпаклівки в багажнику явно видно по трохи заваленій жопі.
фотофіксація пробігу на момент початку експлуатації
молдинги в наявності, але відірвані кріплення - потрібно трохи щеїм уваги і стануть на свої місця. (у мордою задоволений на фотонемов лімузин, у реалі — стрункий підтягнутий молодий дідусь на тліроздутої сучасної молоді головного світла ніякої — і відбивачанапевно ніякі і потрібно відрегулювати світло).