Привіт, автолюбителі.
Ми всі любимо свої кораблі, танки, ластівки та відра.
Люблю і я цю машину. Зробив ще маленький крок по перекладу Лауреляз нерухомого в рухоме майно.
Було доварено, після зачищено і покрито всю морду, включаючипідкапотку епоксидним ґрунтом.
>
Процесі упаковки підкапотки було прийнято рішення прибрати всегосподарство кондиціонера (не робоча система) і знято насосгідропідсилювача (не було спочатку на нього ременя, весь у напливахрідини і величезний люфт) — для ремонту або заміни. br/>
Найближчим часом шпаклівка на крилах в місцях зварювання, в одномумісці на бампері (подряпина) і планую ще раз грунт і відразупофарбувати.
і колись, роблю все сам, чекаю критики)
Коментарі18
“А навіщо всю морду епоксидником заливати? А бампер, я не зрозумів, ви що, не знімаючи молдингів та таблички під номер ґрунтували?
морда була під рукою, епоксидник був заряджений, стріляв поки не закінчився). А якщо серйозно, то епоксидник не тільки для іржі, закрити доступ повітря і таке інше але ще й хороша адгезія до всього. Так, молдинг бампера і табличка теж отримали свою п...
Text Нормально це так на голий метал - кислотник. Шви зварні промазуєте герметиком, потім їх теж проходьте кислотником. Потім акриловий грунт, а потім, якщо вже хочете - епоксидник бо епоксидник на кислотний не можна. На бампер треба спец грунт по пл...
згоден, але на голий метал можна як епоксидник так і кислотник. поверх будь-якого з них можна акрилову грунтовку і фарбу. Саме я роблю на основі епоксидника, хоча всі твердять мантру про кислотник. Але епоксидник не вигадували для покриття кислотника...
Ваше наполегливе небажання робити за технологією та рекомендаціями виробників матеріалів, дивує і вражає, але це ваше право, тому що ваша машина.
так ні, я всього лише сказав, що є різні технології. У кислотнику плівку захисну дає кислота, в епоксиднику - смола з добавками. ви самі це неодноразово робите і спостерігаєте за плодами своєї праці. І я не зможу після вашого комента зачищати машину ...
Ні, я ні на чому не наполягаю. Є рекомендації виробників матеріалів. Ось ними і користуюся. І вам раджу зайти на сайт виробника матеріалів, якими ви користуєтеся та почитаєте.
вам так фарбували свої машини?
Я сам фарбував. Робив так виходячи з рекомендацій Новол, матеріалами якої користувався
кислотник - акриловий грунт - епоксидник ... все за раз мокрим по мокрому ... або була перерва?
І так і так робив. Тільки якщо з перервою, ризику треба робити на акриловому. Кислотник не шкіриться.
Шикарно!)
Це добре, що самі робите, але навісне бажано грунтувати @ все, що можна робити по максимуму окремо від кузова, але це суто моя думка, зручніше. Епоксидний грунт добре, але не обов'язково скрізь і зварювальні шви до купи кислотним (обов'язково перекри...
З кислотним грунтом ще не знайомий - це вже на Сільвії) шви в арках спробував шпаклівкою, але не сподобалося - зайве, те що герметик потрібен - теж подумав.
не знімав бампер, тому що він в цілому в нормі і під ним все ок, але спробував знімати - зрозумів багато з'єднань можливо зрізати потрібно буде, що згодом ускладнить і затягне складання (зима близько) + довелося підганяти крила доки вони стоять на мі...
Поки весь розібраний, і пузо-арки покрити антигравієм, та більше, більше )
до самого антигравію трохи критично ставлюся, арки планую акриловою мастикою, потім пушсало і підкрилки пластикові. А днище пушсалом. Пороги залити перетворювачем, через час відпрацюванням і різною жижею).
Не суть чим, важливо що чимось в'язким і в той же час міцним покрити днище і арки.