ТО-6,5. Міжсервісна зміна масла + обслуговування гальмівної системи.

Всім привіт.
Все за планом:
— плановий огляд ходової та інших систем не виявив дефектів тавідхилень;
заміна моторної олії (MOBIS (Hyundai/Kia) Premium DPF Diesel 5W-30, 05200-00620 (6 л), 05200-00120 (1 л) SK (Zic); олія проїхала 8786км (278:50 мото) -Годин).Відчувається, що після 200-220 мотогодинмасло потихеньку йде.Мабуть це його ресурс.(200 годин або 5000 км)Спробую після гарантії перейти на що-небудь більш живе (хоча б 300годин щоб жило, може Zic X9 LS).
— заміна фільтра масляного (Hyundai 26320-2F100);
— заміна фільтра повітряного (Hyundai 28113-2W300);
— заміна фільтра салонного (MAHLE KNECHT LA298).
Паралельно обслужили гальмівні механізми по колу, використовувавусім відомі "православні" мастила для направляючих супортів (TRWBrake grease для гальм PFG110) і місця встановлення колодок (LiquiMoly Bremsen-An) -Paste для гальм, артикул 3077. Гальмівні дискизношуються рівномірно всередині і зовні, знос у допуску. І передніта задні диски прикипіли до маточини, довелося їх зняти іпочистити.
Задня маточина оброблена мідним спреєм. Готується до встановленнядиска.
Все на місцях
Колодки Sangsin Hi-Q пройшли 43 тисячі. Зношування менше половинитовщини колодки (рідні закінчилися на 45 тисячах). Шланги впорядку.

З неприємного:
1. Муфта включення ПП була замінена за гарантією у січні цьогороку. Пробігла 8 тисяч. Уся мокра. Не запітніла, а мокра йкрапелька висить. Машина ще на гарантії 2 місяці, поїдуз'ясовувати, відпишуся пізніше.

Плач муфти
2. Основний радіатор охолодження "тисне либу", є кілька записів уБЖ на нашому форумі. ОЖ йде 150-200 мл на тиждень, є тріщина, зякої сочиться. Знову ж таки спробую за гарантією, оскільки оригіналкупити не можна. Його немає у продажу. Є лише Nissen. Але відгукипо ньому суперечливі. Знову ж таки поїду до ОД.
Так що КІА не дає нудьгувати, з іншого боку у мене все як увсіх)))) Нічого нового.
В той же час автомобіль радує витратою, комфортом тамісткістю.
Всім добра