ТО-2 30000 + гарантія

Всім привіт.
Зазвичай намагаюся пост писати в день події. Вчора руки недійшли.
Якщо коротко, то провів планове ТО-2 у ОД.Начебто все нічого, алеосад залишився.
Почну з того, що хотів поєднати планове ТО з гарантійною заміноюдатчика системи Active Hood (вже із зими червоний індикатормозолить очі) Написав Заяву 2 місяці тому. Так ось тільки позавчоравони його отримали.І я записався на ТО "у свинячий голос" (наодометрі 30476, ліміт ТО2 - 30500 км).Ну так гаразд. Зборі здатчиком, коштує близько 7300 грн це за вхідною ціною (т.К. Заміназа гарантією). Приїхальник почав "очкувати" і судомно шукати місцедля мого Соренто. Що ще гірше, найрозумніший майстер (андрій) бувзакріплений з ранку до сріблястого спортейджу3 (який за підсумкомзалишився ночувати на СТО). Мені визначили іншого, але теж гарногомайстра. Крім гарантійної заміни планував поміняти масло в "роздаванні" та задньому мосту, зробити ревізію ПП, почистити та "змастити" всі супорти та напрямні. Від двох останніх операційдовелося відмовитися через брак часу.
А тепер докладніше:
— плановий огляд ходової та інших систем не виявив дефектів тавідхилень;
— заміна моторної олії (MOBIS (Hyundai/Kia) Premium DPF Diesel5W-30). Вирішив "промити" одноразово двигун перед заміною олії вжеперевіреною мною раніше промивною олією Zic Flush. Промивав старомуфільтрі, т.К. Це 4-я зміна олії (ще не все засрано) запущено).Майстер, подивившись на мене серйозно, сказав, що він нерекомендував би мені робити цю операцію. Я сказав йому, що він можевже викинути або зжерти цей шматок в'яленої риби і приступати дороботи, замість того, щоб п*деть і ділитися зі мною своїмивисновками, т.К. Я тут уже все вирішив заздалегідь, і ця процедураувійшла до рахунку/s/gt; подякував йому за пораду, і ласкавопопросив розпочати обслуговування, т.К. Вже наближалося до 12-ї, аз 13 до 14-ти у них обід, а машина мені потрібна була того ждня.
У результаті ввечері я приїхав до 18-ї години і ще 40 хвилин провівв очікуванні.
В результаті ТО вироблено:- заміна моторного масла (з попереднімпромиванням Zic Flush). При перевірці рівня на щупі, розглянутийого виявилося непросто, олія кристальної чистоти та прозорості.Олія "як завжди", тобто. MOBIS (Hyundai/Kia) Premium DPF Diesel5W-30 (на цей раз попався GS, тобто KIXX, виправте, якщопомилився).Попередня олія проїхала 8235 км (близько 390 мото-годин, рівно 7 місяців), пішло півщупа (правда зима була затяжна, холодна, їздив практично тільки містом).
— заміна фільтра масляного*;
— заміна фільтра повітряного*;
— заміна фільтра салонного (Sakura; беру його завжди, цього разупопався якогось сірого кольору, придивився - а він вугільний, спробую); - заміна фільтра паливного *; - заміна масла передньогодиференціала (роздавання) і заднього мосту. Цього разу вирішивзалити рідне Mobis Hyundai/KIA GEAR OIL RV 75W-90 1L (02200-00120); рідини (DOT-4, Ferrodo).
На численні прохання радіослухачів фото гальмівної рідиниферродо
Після заміни, начебто як педаль стала трохи тугішою (суб'єктивно), мені сподобалося.
* — усі фільтри Kia/Hyundai
Після ТО майстер-приймач рекомендував незабаром замінити переднігальмівні колодки, мовляв цим тисяч п'ять залишилося. Приїхав я вгараж, подивився там ще 5-6 мм залишилося (з 10 на нових). Їздитимуще до наступної зміни олії (7-8 ткм)
Профілактику повного приводу збираюся провести наступного місяця, "сальник", "кришку", "кільце" і мастило вже прикупив, звіт будеобов'язково.< br/>
Дякую за увагу.
"їздитиму ще до наступної зміни олії (7-8 ткм)
Профілактику повного приводу збираюся провести наступного місяця, "сальник", "кришку", "кільце" і мастило вже прикупив, звіт будеобов'язково.< br/>
Дякую за увагу.
"їздитиму ще до наступної зміни олії (7-8 ткм)
Профілактику повного приводу збираюся провести наступного місяця, "сальник", "кришку", "кільце" і мастило вже прикупив, звіт будеобов'язково.< br/>
Дякую за увагу.