<
|
Тому вирішив подивитися, що ж там у цьому США)) і як виявилосядосить не погано дилери заробляють на привезенніелектромобілів.
p align="justify"> Ні для кого не секрет що існує безліч автоаукціонів в США де можна купити авто, мені сподобався manheim.com, далі потрібно було знайти того хто купить там машину і відправитьїї мені. Таких людей, теж повно, але не всім можна довіряти, взагалі через друзів, знайомих знайшов я того, кому можна довіритипокупку.
Вибрав кілька машин і потираючи руки засів в очікуванні покупки, але не фарт, не все так просто, машини з яких я вибирав всі булипродані за більш високу ціну, ніж я розраховував. Взагалі процеспокупки зайняв майже місяць, і до кінця вересня я став щасливимвласником Nissan Leaf. Вартість навмисне називати не буду, так бимовити з метою не розголошення персональних даних)) скажу тількиавто 2014 року, з пробігом 27000 км, комплектація S. Далі доставкав порт, навантаження в контейнер і відправка в Одесу. Але, природабула проти такого швидкого розвитку подій, шторм, ураган змусилимене трохи понервувати і почекати. Я отримав інформацію проконтейнер, корабель і перевізник, далі 30 днів щодня спостерігав накарті як мій Leaf пливе океаном і стає все ближче і ближче домене))
Разом майже 2 місяці машина з моменту покупки діставалася Одеси, замість запланованого прибуття 28.11, прибула до порту 23.11. Алерадіти було рано, виявляється не всі такі щедрі і добродушні як я, в контейнері 4 машини, і як на зло достатку однієї з них неоплачена, тому фірма перевізник, на ім'я якого прийшов контейнервідмовляється його відкривати і видавати машини доти, доки вони небудуть оплачені. Як мені потім пояснили це старе Одеськерозлучення, на кшталт ви троє оплатите за четвертого. Знову час, нерви очікування. Але розвести нас не вдалося і все ж таки 4-юдоставку сплатив і машини ми всі отримали 7.12. Ну, тут всепросто, Ось тільки є ще логістика в порту (розвантаження/навантаження контейнера та його розформування)взагалі все це витрати та час. Етап пройдено.
Доставка до Харкова була потягом, правда через Львів, але все жтаки не автовозом. Місця були лише на 21.12, тому перша зустрічвідбулася 23.12 на вокзалі в Харкові. Потім постановка наоблік.
Трохи цифр, щоб потім усім, хто цікавиться, не розписувати, кудискільки й почем.
Комісія аукціону та послуги брокера 600 .
Доставка морем + доставка в порт по США, навантаження в контейнер іна корабель 1600.
Розмитнення + логістика в порту 2000.
Сертифікат + постановка на облік з оплатою пенсійного 1200. Ну щепо дрібниці може 200 набігло.
Експлуатація. Перше, що потрібно зробити, це або поставити в гаражістаціонарну зарядну станцію, або переробити зарядку що йде вкомплекті з машиною. Я пішов другим шляхом, тому перший мійповноцінний виїзд відбувся 27.12))
, У електро немає оптимальних оборотів вона їде однаково набудь-якій швидкості, немає низів ... Взагалі перше, це ракета)) якапросто стріляє. Друге, це те, що я випробував на тест-драйві ізрозумів через 10 днів експлуатації - хоч це і японець, але вінгідно кермується, в порівнянні з гольфом. Ну і комплектація, у мененайбідніша, але є все, що потрібно міському автомобілю, може навітьбільше, а саме:
Безключовий доступ
Підігрів усіх сидінь
Підігрів керма та дзеркал
Кольорова камера заднього виду
6 подушок
ABS, ASR, ESP
Клімат, при чому з таймером ( рівносильно автозаводу)
Аудіосистема з блютуз
ЮСБ вихід
Досить не поганий салон і не погане оздоблення матеріалів.Мультируль у шкірі))
Взагалі несподівано приємно отримати деякі опції яких у мене небуло в гольфі.
Основне і найголовніше питання, скільки ж вона проїжджає на одномузаряді, скажу чесно — стільки, скільки ви самі захочете, але небільше, ніж заявлено за паспортом (моделі з 13 по 15 рік маютьбатарею 24кВт із заявленим максимальним пробігом 160 км) моя ж призаряді 100% і температурі 0 показала можливий пробіг 152 км, максимум який мені вийшло з неї видавити за ці 10 днів це 120 км утеорії, це склавши те, що проїхав і те, що залишилося як заявлено.за фактом із 100% до повного розряду отримав 90 км. Є одна великаособливість, обігрів хоч і тінном але від основного акумулятора, аякщо ще й навалювати, то пробіг скорочується миттєво. Тобто булотаке що я проїхав на повному заряді 60 км (з вкл кліматом і ненудивши по місту) Ось тут і є основний мінус, 60 км дуже мало, ітоді доводиться або переходити в еко режим (така опція теж є, недає по максимум витрачати енергію, газ у підлогу, а машина вальяжнорозганяється не перевищуючи певного споживання енергії) абомерзнути і протирати запітнілі стекла, в озорах про це говориться, але не так явно як є насправді)) Саме тому, я не взяв е-гольф, що бне було так боляче, але випробувати його дуже хочеться, щобпорівняти і зрозуміти в чому ж принципову відмінність. Так начебто.все, трохи фото мого білого Nissan Leaf
Коментарі2
Ну ти і ризиковий хлопець!
Ризик справа благородна))