Боротьба з оборотами
Короче набридло, з моменту купівлі авто прогрівальні обороти буливисокими, 1800-2000 на холодну, курив форуми, пишуть що у багатьохтакож, хто боровся щось нічого не домігся, пишуть що це норма дляцих моторів, і вібрація теж їх недуга
Але дізнавшись, що попередній господар скаржився на низькі оборотигарячого двигуна і йому їх якимось методом підняли, я почав шукатипроблему
Промивав датчики, заслінку, нічого не допомагало, допомагала лишеадаптація дроселя, але теж на 1 день, наступного дня знову високіобороти
Вирішив на крайняк замінити весь дросель у зборі разом з двомадатчиками, замовив в Одесі, доставили оперативно, поміняв інічого! Нічого не змінилося, сьогодні ще адаптацію спробую зробити, 1+ тільки в тому що перестали плавати оберти, але проїхав покитільки км 30, але не думаю що щось зміниться
Як то так)< br>
Коментарі10
У мене така ж історія, але я звик і знаю що це майже у всіх. Єдине, що дратує - шум на високих оборотах, а потім норм.
Є робочий спосіб збільшити обороти на ХХ. Так, трохи колгосп. Але спосіб робочий. www.drive2.
Так мені їх треба знизити)
А скільки ти хочеш обертів на холодну? Так десь і є, потім падають до 620-650.
У сенсі скільки? Після адаптації на старій у мене цілий день на холодну 1200-1300 оборотів, я вважаю це нормою, але не 1800-2000, і падають вони коли температура десь на 3-4 позначці, не повинно так бути
Дросель навчи. Є 2 способи, в топі пошуку неправильний спосіб. Шукай глибше, знайдеш, зробиш і все буде добре, сам дросель не навчається повноцінно
Скинь посилку якщо можеш
думаю це у всіх так, задумано конструкторами
Це боротьба з вітряками. Якщо у всіх так, то може це закладено із заводу? Я думаю єдиний спосіб це змінити, це перепрошивка. Якщо вони взагалі шиються
А навіщо з ними боротися? Обороти падають у міру прогріву - у мене на Фокусі також було +-Так і на дев'ятці з карбом - на холодну «підсмоктування» витягнув, потім прибираєш, як двс стабільно працювати починає 🤷🏻♂️