Лопнув Патрубок Радіатора...
Вчора ввечері їхав нікого не чіпав і раптом відчув що кермо сталотуго крутитися і заблимало на секунду що зник заряд генератора наприладці. Відразу не зрозумів у чому справа. Якийсь ізпідшипників.А як виявилося, що лопнув патрубок і залив антифризомремінь і він почав провертатися... Температцра поповзла вгору язупинився, підняв капот і ось що я побачив...
Коментарі11
Я по черзі їх змінював, довгий потім короткий, тепер дрібний вугільної форми, у всі причина була одна, всі по тихенько почали пускати, по факту все під заміну на оригінал, вони можуть реально створити проблему.
я помітив у тебе кріплення повітрозабірника впуску - кріпиться на залізні болти або шурупи під хрестовий шліц. Це колгоспне рішення? або так було спочатку? тому що у мене там стоять пластикові кліпси під діаметр 4,5мм
Так, у мене теж пластикові кліпси були. А після чергових майстрів кліпси пообламувалися або загубилися і довелося імпровізувати з болтами.
Дай Бог, щоб не підігрів, на Ауті довелося прокладки міняти😥😥
Я відразу почув як увімкнувся вентилятор і пішла температура вгору. Я відразу зупинився і заглушив двигун. Сподіваюся, що нічого не трапилося.
А з Аутом теж така історія з патрубками була чи чому він грівся? Мотор теж 3,0 л?
Так 3.0.
Аут з 3,0 літра валить напевно не хило)
Коли валить, тоді і їсть нехило 😥
На 0,5 т. легше Трибека.
Неприємно так (