Лопнув верхній патрубок радіатора, ну як би нічого нового-вікзазвичай і починає з системи охолодження(
Лопнув він увечері недалеко від будинку, до будинку доїхав-вдомаподивився ціни на новий і наявність, — ні ціни, ні відсутністьприсутності наявності не порадували…
Наступного дня знявши шланг як зразок поїхав на велосипеді вуніверсальний автомагаз і підібрав з величезної купи універсальнихі на дуже патрубків той, який мав такий же діаметр і фрагмент якогодобре повторював форму рідного патрубка.
Ножом відрізав потрібний фрагмент, швидкознімання на радіатор узявз рідного патрубка, все підійшло як рідне) недорого і круто)
П. С. Патрубок новий сам від Фіат Дукато
Коментарі11
Я від Пріори поставив.
Від гранти підійшов збс, тільки відрізав небагато, заодно ці похмурі хомути на черв'яки змінив
Зміни назад на пружинні, черв'яки набагато менш надійні. Виробники не дарма застосовують пружинні
Ну вже неїє. Я коли дросіль чистив, цей пружинний на повітряному партубці крізь біль і кров намагався в одного натягнути, та й у надійності вони нічим не кращі. просто марення
Так, його не так зручно знімати- але це лірика і питання інструменту. А ось що він надійніший це факт! ставити суто особисте-я вибираю максимально надійно і по стоку
Думаю скоріше знову патрубок лопне, ніж черв'як ослабне або пружина згниє)) ксати пружини з обох боків коробки повітряного фільтра вже давно не тримають, тому гофру на шар ізольенти натягую
Проте відмов цих хомутів достатньо, кажу як автоспортсмен.
Ну так то траплялися, які при слабкій затяжці вже провертали - відразу на викид, а так за мій досвід ні від кого не чув погане за них. В автоспорті то й інші навантаження
А ціна? Все ж він довший!
вдвічі дешевше
Знайома історія. Неподалік будинку цей же шланг дав тріщину. Підібрав від ниви, став як заводський)