Всім привіт. Після встановлення турбіни з геометрією помітив однуфігню коли довго тягнешся в пробці або багато світлофорів машинапогано набирає обертів і тяга не та причому варто проїхати хвилинп'ять на швидкості хоча б 50 все приходить в норму.Довго думати нетреба просто взяв пірометр і міряв впускний колектор, що вийшло, при нормальному русі по місту без пробок температура десь 45градусів другий замір пробка 15 хвилин але під гірку температура (чесно я офігел 65 градусів) і другий момент пірометр міряєтемпературу поверхні тость всередині може бути ще більше а зараззима що буде влітку ... Ну рішення здавалося б просте інтеркулер... Поставив кулер від ЛТ 2.5 він зі старою турбіною у мене стояв.І знову починаємо міряти при звичайному русі містом температура наповерхні кулера була не більше 24 колектор 31 що не може нерадувати але ось приблизно повторивши маршрут у пробці зупинився натому ж місці я знову офігел температура 74 я так розумію при нашомурозташуванні інтеркулера без руху він ще й підігріває повітря такяк знаходиться угорі фізику не обдуриш гарячий повітря від двигунапіднімається вгору через кулер і виходить через повітрозабір ...Зараз думаю з приводу установки вентилятора на кулер причомуставити потрібно знизу щоб витягав гаряче повітря з нього. Діютьпитання щоб не витрачати гроші даремно (добрий вентилятор коштуєгрошей) хто що думає з цього питання. Може хтось уже пробував усімзаздалегідь дякую за відповіді…
Коментарі17
Місця витратоміра (дмрв) постав деод обманку. Так як він міряє доведення і температуру. І буде тобі щастя
Витратомір, на те й витратомір. А датчик температури та тиску - це окреме.
Він також зчитує показання температури повітря
Так, але для коригування витрати повітря,
На японцях стоїть вентилятор
Наприклад
Може як варіант фронтально поставити? Що б продувався. Під капотом, над мотором фігня по моєму.
Над основним як у вас абсолютно краще ніж штатний і я думаю не гірше ніж спереду. Просто загальноприйняті правила говорять що при передній установці інтеркулер попереду ну типу щоб виключити підігрів від основного радіатора. Але мені при таких розкла...
На мене ви не нада, погано почуваюся))) Укорочувати радіатори не треба, їх нижче потрібно.
Та треба подумати ... А яким чином? Там підсилювач. Або прореразали короб щоб нижче стали?
Трохи пізніше фото зроблю))
Фронтально ще якщо попереду всіх радіаторів найправильніше рішення. але у мене радіатор кондиціонера під самі ґрати там просто нікуди...
Хто це придумав, що перед радіатором цей правильно?))) Окремо стоїть гірше чи)))) Чому над основним щось не поставити?!)))
Добрий вечір. А якщо капот підняти і гуму зняти з щитка двигуна щоб охолодження було краще.
Можна подумати і про протилежне. Як не витягати з інтеркулера тепле повітря, а як подати в нього холодне.
У пробці тільки подавати.
Можна й автоматизувати процес, подібний до вентиляторів на основному радіаторі