Після 3 етапів заниження
1. Установка койловерів
2. Кастом задньої балки
3. Кастом передніх опор
У нас виникла проблема! Привід конкретно упирався в ланжерони і недавав нам можливості ще більше опустити нашого леопарда.З одногобоку де він товстіший, він уже сам почав прорізати собі місце.
Вирішити її досить просто — треба вирізати дірку в Ланжероні і все, але вирішитися набагато складніше, але врешті-решт я зібравдостатньо інформації і взявся за реалізацію задуманого.
<Насамперед це потрібно спеціальне свердло, тому що болгаркою церобити досить складно.І через півдня пошуків свердло було наруках.
Наступним кроком потрібно знайти трубу відповідного діаметра, щоб її заварити знизу по вирізаному колу (для посилення лонжерона іщоб не потрапляв усередину будь-який бруд). Залізе в наш отвір.
труба та свердло
Потім заїжджаємо в гараж.
Скидаємо знову передню підвіску. Знімаємо привід А зараз беремонаше спеціальне свердло і починаємо свердлити З нашої труби робимотаку ось штуку за формою нашого лонжерона І вставляємо на місце. Унашому випадку довелося використати домкрат
Після чого все добре приварюємо, зачищаємо
Ну і наприкінці маємо такий ось результат
Роботою я задоволений, сподіваюся комусь це буде корисно, бо коли яшукав — практично немає інформації щодо такого ось кастоми. Нічогоне тріскається, мотор не відвалився) Ну і чекайте ще наступнучастину про заниження! Така не легка штука заниження гольф мк1.
Коментарі20
Не лопатиметься лонжерон?
вже майже рік і все супер. Ні я перший це вигадав. Ну і ми його ж посилили, тому проблем немає, якби не давали трубу тоді так.
а розмір коронки зі свердлом 73мм? це цифра не просто взялася? а трубу брав теж 73мм в діаметрі?
73 це розмір коронки. Інших просто немає +- відповідних за розміром. А трубу не знайшли 73 - взяли трохи більше 75-76 але після розрізу вона якраз впритул залізла
Ок! Дякую! Я вже теж собі зробив. Тільки замість труби просто на заводі замовив півколо стали товщиною 2мм. Якраз як треба вийшло. Правда тепер стабілізатор заважає лягає повністю на землю. Як ти вирішив цю проблему?
немає стаба. Він і так на такій підвісці не працює.
не закладаєш у повороти?))
на цій підвісці стаб працює! Але на такій затиснутій як у мене він просто навіть не навантажується
Спробуй постав! у мене схожий конфіг підвіски) зі стабом і без, різниця небо/земля!
Дякую величезне! Дільна статейка! Скористаюся твоїм способом)
ну, ти валишшшш!
Намагаюся)
тому що коли я шукав - практично немає інформації по такому ось кастомі. а чому? а тому, що погано шукав. на дропмоді є все) www.dropmode.com/forum/vi…10
я ж не кажу що немає зовсім. Але дуже мало))) До речі цю статтю я не бачив, дякую!
Вибачивши таке на британському форумі таке рішення. Чувак також лонжерон порізав і вварив туди трубу бо йому було мало заниження… Чесно кажучи я в шоці трохи від таких рішень, невідомо чи з часом від наших доріг не зігнеться лонжерон у місця вирізу…
Для того й вварили трубу, можна ще зробити підсилення, але не бачу в тому необхідності, хіба важчий двигун ставити. Це стандартна хвороба більшості машин при нормальному заниженні. За великим рахунком велосипед не вигадую, а використовую вже продуман...
Ну дивуйся) А фотка кінцевого результату буде?
Тобто кінцевого?
Ну то як машина виглядатиме з таким заниженням…
Звісно буде) Не встигаю вести бортовий журнал — відповідно до реальної години