(Заниження частина 5) Ставимо тяги довше

Ну ось кастом наші із заниженням добігає кінця, але як ви зрозумілиіз заголовка занизивши перед і занизивши зад кінця не стало, довелося різати ланжерони. І після цих усіх операцій
> 1. Установка койловерів
2. Кастом задньої балки
3. Кастом передніх опор
4. Ріжемо лонжерони
ми все одно не змогли досягти бажаного кліренсу через занадтовисокий профіль гуми.Задні колеса при сьогоднішньому кліренсінавіть при невеликому навантажені (1 задній пасажир) починало тертиоб верхню точку задньої арки.А передні колеса впритул ізпластмасовими серпами при максимальному вивороті. Що треба почекатипоки куплю гуму нижчу, а саме я замахнувся на 165/45/15 кращоговаріанта для моїх не надто широких дисків немає (6, 5 J) А покивиставив максимально допустимий кліренс для моєї гуми і вирушивробити розвал-сходження.
Заїхали ми більш-менш благополучно, потім виявилося, що потрібнінові розвальні шайби та болти, бо мої вже своє віджили. Збігав наавторинок і купив дев'яточні, але це було погане рішення, вистачилоїх лише на один розвал на наступному, треба було знову нові шукати.Близько півгодини чоловік бігав від лівого колеса до правого іробив розвал. Як він сказав, "тут тільки по спортивному, десь 2градуси ставити треба менше він не може)))". Розвал виставили — всесупер, дійшли сходження. І тут виникла проблема, чоловік був у шоці- "тяги короткі! ". Через наше заниження кут в тяг змінився та йпо-великому рахунку та їх довжина. Тому зараз у мене колесадивилися трохи назовні. А в планах буквально вже через два дні булапоїздка до Одеси, близько 2500 км туди і назад (про неї я зможунарешті вам розповісти вже в наступному записі). Тому треба булодумати, що робити з тягами. Проаналізувавши ситуацію, дійшоввисновку, що тяги від гольфів від першої до третьої моделієдентичні, тільки відрізняються довжиною. У одиночки короткі, удвійки — довші і від трійки — найдовші. Тому наступного дня вирушивза тягами.

Часу замовляти та чекати на доставку не було. Заскочив у магазинпопросив тяги на двійку - сказали їсти тільки одна =) я незасмутився - взяв її. Крайняк однією довгою тягою можна було бкомпенсувати наше сходження. Але дорогою в гараж заскочив у ще одинмагазин і купив ще одну тягу, щоправда вийшли різних виробників, але це вже було не так суттєво. За ціною до речі практично однаковірізниця десь + -10грн. > зліва одиниця, праворуч від двійки
зліва одиниця, праворуч від двійки
Поставили одну тягу на машину і зрозуміли, що все ж таки вонидовгі))) Але це не проблема, запас різьблення у нас є, болгаркатеж, тому сміливо відрізали кілька см різьблення. Поставили нагольф і вауля, колеса дивилися чітко прямо. Заїхав на цей розвал —мужик був у шоці, що так оперативно поправили проблему і взяв лише50грн. Запас різьблення маємо, тому сміливо можемо дропати тачку щенижче. Ну і для затравки тримайте фотку з наступного запису протрип до Одеси і назад.

Буде гаряче!