Упродовж історії з пружинами, після демонтажу та продажуH& R, я природно замовив пружини під м-пакет від компаніїLesjöfors. Їхали вони місяць, т .К.В наявності саме цих небуло, за те були KYB під той же м-пакет, але від їх покупки меневідмовили, та й гугл не видавав жодного наочного прикладу установкисаме цих пружин.З ейбахами був сумний досвід, та й кілька постівтут явно вказували на те, що на шисятому кузові вони так само недають практично ніякого заниження, тієї самої золотої середини міжейчарами і стоком, яку я сподівався отримати в результатівстановлення лесджоферс.
місцю прописки Скажімо так, після встановлення того, що я чекавтрохи більше місяця, я знову розчарувався.
Жопа вище морди, навіщо, чому і для кого — не зрозуміло, коротше якрезультат знову повна дикуха. З розбирання і чекати хрускоту витка, або ставити гвинти, або грати далі. Старі хоч і були приблизно втому самому кліренсі, але так не працювали. Машину постійнопаразитно трясло на ямах і нерівностях, на цих же таке відчуття щоходівка працює окремо від кузова. Ти просто рівно сидиш і крутишкермо, підвіска ковтає всі нерівності і стики. За підсумком можузробити наступний висновок - якщо хочете отримати гарне положеннякузова щодо коліс, даний продукт не раджу від слова взагалі. Так які отримуєте ви взагалі практично нічого. Попутно підкинув новуеластичку, зробив калібрування датчика дсц, так як той постійновалився в помилку після буксу, замінив датчик температури ОГ в видуйого непрацездатності та помилки, програмно зробив заміну сажі, знову-таки через помилку по ній, але відсутності протитиску яктакого, коротше мало чого цікавого для окремого посту тут, але якконстатація факту, що в машину постійно вкидаються нові дитолі.
Наступним постом сподіваюся буде інформація про новий салон, м-обваження і чорну стелю. 😁
Ну чи пружинах. 🤫
Коментарі6
я на оборот хочу підняти, поставив пружини, а вони такі ж, довелося інші брати
На е39 стояли, дуже подобалися. На е60 зараз Eibach pro -kit стоять, теж дуже непогано, але трохи жорсткіше щодо H&R, дуже пружна підвіска, не пробиває. Єдине морду буквально на сантиметр підняти хотілося б)
Проблема була в тому, що машина стрибала на «хвилях» і стиках асфальту. У плані комфорту нуль питань, але на малій швидкості ти стрибаєш в салоні як стрибун, на великій є ймовірність, що тебе переставить.
Дуже дивно, але у мене такого ефекту не спостерігалося. Принаймні на високій швидкості все точно навпаки, їде як влита, на низькій невеликий ефект козлення є, але його навіть пасажири не помічають) Хоча може у нас різний стан доріг)
Я поставив на дизель пружини від бензинової 530, можливо, частково проблема була в цьому. Хоча глобальних відмінностей у вазі я не побачив.) Плюс у мене стоять аморти від саксу під мпукет.
Я передні теж поставив сакс з коротким штоком) До речі з ними трохи гірше стало, як на мене. У будь-якому випадку, вдалого пошуку оптимальних пружин)