Пропуски запалювання газу (котушка і свічки)

Стаття для інформації, може комусь допоможе.

Вже досить давно терплю пропуски запалення на газу, на бензині всебуло
Як виявлялися симптоми:Починалося все з одиночних перепусток намалих оборотах (до 1200) на газу - грішив на хріновий газ спочатку, оскільки на бензі завжди було відмінно.На більш високих було норм.різкій прогазовці з ХХ теж був 1-2 пропуски.На ХХ бавовни звихлопу. Ставив Денсо w20tt (завжди шкодував грошей, а вони ідешеві і відгуки начебто норм), кришка трамблема і бігунка - бош, так само перевірив всі фішки на предмет корозії. Довго 1-7 днів іто не ідеал.Пару днів тому проблема посилилася.Троїння (перепустки)було і на швидкості на трасі під 120. Включно з кондером взагаліпроблема рушать, таке враження що працює 1-2 котла
Перевіривши свічки — чисті, трамблер — чистий, ВВ — у повнійтемряві не іскорять ні чого не виявив. На холодну вимірював опір івсе в межах норми:1-15 - 1.3 Ом (похибка 0.6), 1-4 (1-15) - 7.74кОм, на гарячу 1-4 піднімався до 8.24 кОм. Але більше міняти немачого, поїхав на розбирання і купив бу — 250 грн (за нову 5900 грнжаба тисне). Опір 1-4 - рівно 8 кОм.
Поставив і зрозумів що моя все-таки вже померла, повернувся допочаткової точки, одиночні перепустки на малих оборотах. Психанув іпоїхав у базу автозвуку і купив NGK bur6et (2876) — 440 грн, начебто про ознаки не підробка.
І ось воно відбулося:жодного провалу при різкій прогазовці з ХХ.Абсолютно жодних перепусток у будь-яких режимах їзди таприскорення. Подивимося як буде далі, якщо повториться найближчимчасом, перероблятиму під електронний трамблер від тазів Підсумоктакий — не економити на свічках, шукати не підробку. (у неті єінформація як відрізнити). UPD:Натрапив на відео в ютубі де йдетьсяпро різницю між такими ж денсо і бриск. Різниця опинилася вопорі.
Опір Денсо 7.79 кОм
Опір НГК 1.30 кОм
Тепер зрозуміло через що денсо погано працюють