Заміна передніх гальмівних шлангів

Заїхав я якось до товариша на підйомник, глянути, що після зимитреба міняти по ходовій і виявили, що гальмівні шлангипотріскалися. Вибору немає — під заміну…
Купив ось такі:SWAG 30 92 8673
Праворуч і ліворуч шланги однакові=)
Короткий посібник із заміни з фото (фото зроблені в рознобій, боруки брудні і не виходило постійно фотографувати, тому не дивітьсяна те, що на одному фото старий шланг а на іншому новий, читайтеопис):
Якщо не мінятимете гальмівну рідину, то викачуйте, максимально, шприцем з бачка гальмівної рідини саму гальмівну рідину, щоб їївилилося якнайменше.
Піднімаємо машину і знімаємо колесо (фото зроблені з лівого колеса, на правому все так само)
Тормозний шланг
Червона стрілка — гальмівний шланг Синя стрілка - місцерозташування шплінту, який утримує шланг Виймаємо шплінтгальмівного шланга вгору Я це робив простою викруткою Виймаємошплінт вгору Верхній шплінт
Виймаємо верхній шплінт — витягуємо на себе. Я теж витягувавпростою викруткою
Тягнемо шплінт на себе Після того, як витягли шплінти — викручуємоболти, що кріплять шланг. Починаємо з нижнього (кріпить шланг досупорту)
Гайка кріплення шланга. У мене під ключ на 11
Після розкручуємо гайку вгорі
Ось ми і зняли старий шланг. Новий встановлюємо у зворотномупорядку. Тільки після закручування нового шлангу вгорі - долийтетрохи рідини в бачок, щоб вона почала капати з іншого кінця шлангу.А потім вже прикручуйте шланг до супорту. Так у системі буде меншеповітря=)
Після встановлення нових шлангів — треба прокачати повітря вгальмівній системі.
Бо я змінював рідину повністю, я прокачував усі 4 колеса. Починаємоз найдальшої точки, тобто з правого заднього колеса, потім лівезаднє, потім праве переднє і, нарешті, ліве переднє. Дляпрокачування треба залити рідину в бачок до позначки максимум, одягнути трубку зливу
Знімаємо гумовий ковпачок (він є на всіх колесах, якщо звичайнойого раніше не втратили)
Вдягаємо шлангу на кінцевик і направляємо в ємність для зливу

Хтось один повинен качати педаллю гальма (натискати доти, доки небуде важко натискатися), а потім утримувати її весь час.
Під час коли людина, що качає педаллю, утримує останню - ключемвідкручуємо гайку біля кінцевика і спускаємо повітря з рідиною. Уцей час педаль гальма опуститься донизу, але її треба обов'язковотримати.Після закручуємо гайку, відпускаємо педаль, щоб вонаповернулася у вихідне положення і повторюємо процедуру, доки педальгальма не буде важко натискатися відразу.