Не будемо даватися в передісторію, скажу просто, їхав трасою, розігнався до 100-110 на невеликих хвилях при обгоні і обірвалорезонатор... З'явився додатковий гул, я зупинився, глянув підмашину і помітив відірвану трубу.
Писати в принципі і нема про що, так двома словами розповім прозаміну, яка зайняла не більше 30 хвилин, при наявності ями вгаражі. ) за 340 грн і обтискний хомут за 25 грн ну і плюс доставкаперевізником 35 грн.
Резонатор одягається за принципом мама-тато. Задньоїсторони.Спереду навпаки, на резонаторі буде мама, а на трубі зкаталізатором тато
Старий резонатор у мене був рідний, але глушник змінювався.Томусправа пішла швидше.
Якщо стоїть рідний глушник - треба або купувати подвійний хомут (щоб з'єднати дві труби з закінченнями тато-тато) або глушникміняти теж. Подвійний хомут, для кріплення труб із закінченнямитато-тато
Бо за заводом між глушником та резонатором йде цільна труба, безжодних хомутів. І при заміні одного чи іншого, трубу требарозрізати. Отже, я розповідатиму про саме свій випадок, колиглушник змінювався раніше 1) відкручуємо уілитель кузова (поперечнапластина кріпиться на 8 блотів до днища кузова між резонатором такаталізатором). Фото не робив, але думаю буде зрозуміло де воназнаходиться
2) відкрутив хомут глушника і зняв його (глушник) з трубирезонатора
3) відкрутив два болти хомута який знаходиться між резонатором ікаталізатором ось тут знаходився рідний хомут, який довелося знятиі викинути.
5) витягнув резонатор і залишок труби резонатор. 6) встановив новийрезонатор, спочатку одягнув його на глушник, а потім на трубу зкаталізатором, одягнув на гумову опору і затиснув хомутами місцяз'єднань.
ось так вийшло з боку каталізатора
з боку глушника все одно, просто фоткати було не зручно…
Після того як затиснув, завів двигун, перевірив чи не пропускаєвихлопні гази. У місцях з'єднання резонатор/труба каталізатора малопускало, довелося завальцювати молотком
На цьому все, тепер можна їздити тихо і не лякати окржающих=)
PS фото робив після заміни, тому вибачаю прощення за не якіснунаочність






Коментарі4
Змастіть ці хомути чимось типу салідолу. А то потім їх не відкрутити. Я нещодавно гофру міняв і поламав
Дивно. Але я хомут який на глушник йде весь час знімав пару трійку разів і ніяких проблем не було, розкручував звичайним ключем на 13
а де подівся підсилювач кузова? болти під нього у вас є, там де ваш хомут на глушаку ... а підсилювача немає
я його зняв, а описати забув, зараз виправлю