Був я якось на кульовій діагностиці ходовий, у знайомого. У них наСТО проводять періодично акції — діагностика ходової за 1 грн. Ну япоїхав, подивитися на машину знизу=)
/>
Було виявлено, що лівий задній підшипник починає видавати гул...Правда я нічого критичного не почув — але майстер сказав, що через10-20 тис може бути доведеться міняти, якщо не змаститипідшипник…
Ну вирішив я розібратися з цим питанням.
З інструментів треба:
— молоток
— хрестова викрутка
— ключ для відкручування болтів колеса
— домкрат
— викрутка плоска велика
— голівка на 30
— голка
— солідол або подібне змащення
Отже, алгоритм:
Домкратимо машину та знімаємо колесо
розшифровка позначень під фото
1) Відкручуємо хрестовою викруткою фіксуючий болт, позначенийсиньою стрілкою
2) Пробуємо зняти барабан (позначений жовтими стрілками) потягнувшийого на себе
3) Якщо він прикипів — просто б'ємо молотком у місцях позначенихчервоними стрілками, а потім повертаємося до пункту №2. Якщобарабан зрушив з мертвої точки, але далі йти не захотів —відколупуємо його плоскою викруткою, по можливості здавлюємоколодки один до одного, щоб барабан простіше було зняти.
Кришку, що закриває гайку, відколупуємо також плоскоювикруткою.
Викручуємо гайку головкою на 30. Будьте уважними, тому що звичайнаголовка на 8 граней може не підійти, приготуйте необхіднийінструмент заздалегідь.
Після відкручування гайки — треба потягнути за фланець, якийвказаний червоними стрілками. Тягнув просто руками з помірноюсилою. Таким чином знімаємо маточину з підшипником. Потімрозбираємо підшипник, який знаходиться зі зворотного бокуматочини./p>
зняв пильовики
Я напихав від душі, не шкодував зовсім=)=)=). Солідол з бокуустановки гайки.
Встановлюємо пильовики назад на підшипник маточини, а саму маточинуодягаємо на вал. Теж одягав руками і нічим не пристукував. Потімзакручуємо гайку з помірною силою і вона вже підтисне маточину такяк треба. У мене ще барабан був протерт колодками і утворився буртна внутрішньому краю.Я його успішно видалив кутовою шліфувальноюмашинкою (болгаркою в народі)
видалив бурт
видалив бурт
видалив бурт
Колодки, не дивлячись на те, що саме вони протерли бурт, ще удуже хорошому стані. Тому необхідності в їх заміні немає=)
Після встановлюємо барабан на місце і закручуємо хрестовоювикруткою болтик.
Вдягаємо колесо на автомобіль і опускаємо з домкрата. На цьомуобслуговування підшипника закінчено.
Фото робив із правого боку. Зліва все одно =)
Коментарі18
Питання, як довго підшипник після мастила прожив? Цікавий результат після часу. Сьогодні колупався зі своїми маточками і зрозуміти не можу, в русі гулу начебто немає, люфтів немає, а від руки кручу - не дуже бадьоро крутиться і з шелестом пристойним,...
Ходить досі. Якщо крутили за колесо - можливо шелестять колодки. Зніміть колесо, барабан і покрутіть за саму маточину
Колодки то зрозуміло, крутив за маточину зі знятим барабаном. Будемо подивитися називається, інший бік для порівняння невдовзі.
підшипник в ступиці подвійний, тобто кульки в 2 ряди йдуть, я так зрозумів, що мастило набив тільки з одного боку, до другого можливо і не дійшла мастило і так, краще спец мастило використовувати, ну на худий кінець мастило для шрусів))
Ну я писав про те, що з одного боку зняв пильовик і набив солідол, а з іншого нічого знімати не треба, кульки закриваються спідницею гайки, там я теж набив солідолу. Тому є варіант думати що мастило дійшло до других країв обох підшипників. На рахунок...
шрусову низззя, діоксид молібдену при реакції з водою утворюємо кислоту і металу приходить дуже швидкий візерунок.
оммм, ось воно що, знатимемо, дякую за інформацію!)))
ну, до речі, це якщо брати для зовнішніх шрусів з МОS2 (чорна така), а от для внутрішніх від типу залежить, буває і така ж, а буває просто консистентна, але вона рідка досить і теж не особливо для підшипників котить. Я скрізь фігачу Шелл Гадус С3.
Шелл - ок))
Ваще нормальна))) Девіз прямий, змастити все і всюди))
+1)
Є спеціальні мастила для підшипників! Солідол нею не є ... Так що готуйся ... Я собі брав спеціально Шелл для підшипників ... Ось таку www.drive2.ru/l/1322308 /
Спасибі за інформацію, але що було тим і змащував. Та й з досвіду змащення підшипників поки сумних результатів не було))). ))Спасибі за інфо)
Господар-барин😎
)))
Напевно там все ж таки не солідол був, а літол. Трохи різні мазі) І ось літол то вже цілком собі і з заводу на багатьох російських машинах у підшипниках ступичних йшов і питань сильно до нього не було.
З надійністю російських машин знаю не з чуток)) Ну то справа хазяйська, як кажуть.
Ну особисто у мене ось з підшипниками ніколи проблеми не було в плані змащення. Були проблеми з початковою якістю самих підшипників) Я взагалі до того, що не найгірший варіант літолу насувати. Гірше ніж на суху точно не стане