Заміна паливного фільтра
Вирішив поміняти паливний насос і фільтр. Про насос буде наступнийзапис. А зараз про фільтр. Купив Ufi 31.832.00. До речі, спочаткуприїхав Ufi 31.833.00, візуально він такий же, різниця в назві, водній цифрі і також в характеристиках.ВІН на 4 бари. А меніпотрібен на 3 бари. Оскільки всі терміни повернення вийшли - вінзалишився у мене... Хоча деякі "майстри" кажуть - можна ставити на4 бари, гірше не буде — я не наважився підвищувати тиск у системі, щоб не було надалі інших проблем.
Міняв його заїхавши правою стороною на бордюр, ліньки було їхати наестакаду, а треба було!
> Оооочень незручно… Та й на вулиці було холодно, що теж завдалопевних незручностей.
Після заміни трубка, що йде до двигуна, трохи почала сопливить...Думав, що десь пошкодив засувку або гірше того кінцевик... Знайшовначебто підходящі засувки, замовив про всяк випадок дві штукиGeneral Motors 96434270. Заїхав на естакаду — зняв кінцевик, витягнув, Спробував вставити нову, а ні, вона за розміром більше іне влазить!
Розігнув трохи стару, акуратно вставив назад - завів, прогазував, начебто сухо. Сподіватимемося, що питання вирішено=)
Фотозвіт:
Чорна — стара засувка Біла — нова
У такому положенні засувка має кріпитися в кінцевик
Фільтр<
Кріплення фільтра
Коментарі20
Підкажіть тиск у рампі довго тримається? Змінював фільтр ніякого тиску не скидав, нічого особливо не полилося знявши шланг з фільтра.
Не заміряв Думаю до доби
Добре, що помітили.)) У Вас є якісь припущення чому при натисканні на газ у перші 30 секунд після пуску може бути така реакція?
Вам!))
За вищезгаданим посиланням описувалася ця ситуація з холодним пуском.
https://megadriver.org/p256714-problemi-z-dvigunom-xolodnii-pusk
Спасибі вже прочитав! Може у Вас є посилання на рішення слід. пробл. Якщо запустити холодний двигун і відразу ж натиснути на педаль газу двигун намагається заглухнути. 4 хвилини то все в нормі.
а при старті двигуна обороти піднімаються до 2 тис і потім опускаються до 1 тис? Або просто завели - 1 тис відразу?
Так, все нормально заводиться з напівобороту тримає оберти трохи більше тисячі в міру прогрівання опускаються до 900.
Тобто в момент старту вона не дає 2000 оборотів?
Так
Значить1) міряйте тиск у паливній рампі, якщо він низький - міняйте паливний фільтр - міняйте (або спробуйте почистити) паливний насос2) здайте форсунки на чистку Якщо немає можливості поміряти тиск - міняйте фільтр і чистіть форсунки. 90% що проблем...
До речі, яка миттєва витрата показує прогрітий автомобіль на холостому ходу?
Все зроблено окрім чищення паливного насоса. Який має бути тиск у рампі? Миттєва витрата на прогрітій 80% часу 06 10 % 07 буває 05
Тиск у рампі залежить від Вашого паливного фільтра. Якщо він з клапаном для скидання. Якщо на фільтрі три кінцевики для бензотрубок - то він з клапаном для скидання. На фільтрі буде написано тиск 3 або 4 бари. Значить такий же тиск має бути в паливні...
Після того як прогріється поводиться відмінно! Свічки нові котушки теж паливний міняю кожні 20 тис (оригінал на 4бар.) Проводу не чіпав. Прояви ці тільки при холодному пуску. Коли машина простоїть всю ніч, або цілий день. після пуску мотора та натиск...
Стоп. Якщо завести авто і не чіпати педаль газу - двигун працює рівномірно?
Так, якщо завести всі гуд. Працює як годинник! Проявляється тільки при натисканні газу в перші 20-30 секунд (хвилини) після пуску. А якщо почекати 2-3 хвилини як я зазвичай і роблю то все нормально.
Тоді у мене думка така потрібно перевірити, а можливо і замінити акумулятор на новий. Бо при старті, для легшого запуску двигуна авто дає більший упорскування палива в циліндри і при заводці обороти піднімаються до 2 тис. А потім відразу падають на 1...
Може бути і таке. Пробиватиму щось робити. Дякую за допомогу!))