Усім привіт!
Продовжую, перша частина тут .
І так на вибір було три варіанти підшипників:
> Рідний комплект:
рідний комплект
Знайшли пару варіантів у неті, але засумнівалися у їхній якості… Тай ціна в 400 грн на один бік…
/>
Тракторні підшипники:
тракторний
Були вже куплені давно, але під них потрібно розточувати важелі ідумати щось із сальником… До того ж їх вже важко знайти хороші, аколись їх все одно доведеться міняти і тоді потрібно буде новіважелі… Не варіант…
І третій варіант від вантажівки MAN:
HK5025
Коли шукали чим вибити старі підшипники з важеля, випадковопотрапив у руки палець з двома підшипниками того ж діаметра що йстокові, тільки на 10мм ширше… Навіть до пуття не знаю від куди вінтам узявся:) Придивилися, поміряли і опа, то що треба! Номер HK5025, підшипник шкворня MAN (точно не пам'ятаю, але номер той), розмірd-50мм, D-58мм, h-25мм, з металевим сепаратором.
>
Знайшли через знайомого по 150 грн. 1 шт., німецькі KOYO, чекалидва дні і вони у нас…
KOYO HK5025 GERMANY
Тепер треба підібрати сальники… Вирішили зробити за таким жепринципом як стокові тільки чашки переточити під потрібний розмір.Поміряли яку ширину нам треба, щоб не впиралося потім у балку, і закаталогом Corteco підібрали сальники.
ширина 138 мм. Буртика і дві пружинки, вони повинні промені триматиі не пропускати воду і бруд…
номер сальників
Але з шириною сальників якось прогадали, вони вийшли на дваміліметри ширше ніж треба... Ці 2мм. Якраз і є зазор між балкою таважелем. Прикинули все та обрізали з одного боку зовнішню частинукожного сальника на 2мм. Але вони все одно залишилися подвійними здвома пружинками та буртиками…
так обрізали сальники
нові чашки на сальники
у зборі
Ну й пішла зворотна збирання та запресування підшипників.
Вибили старі
Просвердлили по три отвори для зовнішніх кришечок і нарізалирізьблення.
> кришечки
Зробили ось таку стяжку з потрібними розмірами кіл для запресуванняпідшипників…
Ну і по одному запресували підшипники…
< /p>
Стару обойму сальника обрізали так, щоб вона на 5мм заходила вважіль:А сальники обрізаною стороною ставили всередину важеля:Потімкришечки (їх прихопили в трьох місцях зварюванням) ):
І заміряємо, вийшло 139мм., то що треба! цю справу змащувализахисним мастилом ХАДО! Ну ось важелі готові, і нічого страшногонемає! У третій частині буде збирання та встановлення балкиназад!
Всім дякую!
Коментарі16
У мене питання, що утримує важелі від осьового переміщення?
Якщо маєте на увазі вліво вправо, то торсіони і стабілізатор. вони з двох сторін фіксуються болтами.
Як ходить?) поділіться, будь ласка.
45 тис. км. пройшла ... і знову почала падати ... Зараз якраз розібрали, шукаємо інші підшипники ... Потім напишу ...
У якому стані підшипники, пальці?
Пальці супер, міняти не буду. А ось підшипники мають люфт, є думка, що виною служить сепаратор у підшипниках...
А вантаж часто возив? Важелі норм, без вироблення? Зараз як розпірна втулка що використовуватимеш?
привіт. дуже придатна інформація. А не думав по краях поставити оригінальні підшипники а замість пласмаски 2 мановських. я ось думаю собі так поставити все таки 4 підшипники краще ніж 2.
Респект, однозначно! Єдине питання Стару обойму сальника обрізали так, щоб вона на 5мм заходила в важіль тобто внутрішній підшипник виходить зміщений всередину на 5 мм? І як в експлуатації, який пробіг?
виходить так… поки всі норми…
Клас! Захоплений!
Відмінна інструкція! Молодці саморобкіни! Цікаво як ходитимуть-через пару років інформацію в студію! Будемо чекати! Удачі!
нові чашки на сальники для чого? щоб ними прикрити сальники? тобто по будь-якому використовували залишки від рідного внутрішнього підшипника? а чому не виточили вставку замість чашок? занадто тонка вийшла б? Цей підшипник застосовується на шворні МАЗА
Що за вставки маєте на увазі, замість чашок? Також хочу таку конструкцію встановити, ось думаю що і як, підшипники вже купив. Спасибі якщо просвітите.
ми втулки точили. Кент промаргав підшипники і вал на балці з'їло.
Корисна інф. особливо на рахунок підшипників.