Нічого не віщувало лиха. Заїхав на заправку і в черзі до колонкимашина затихла. Більше не завелася. Що робиться під капотом навідео:
Це єдиний раз, коли вона випадково завелася:PS:Закінчили день набуксирі.Дідусеві довелося їхати за 230 км за мною.А то всі знайомізайняті, просто проїжджаючі машини за 20 км на тросі просили неменше ніж евакуатор
Перший раз так їхав.Мені не сподобалося.Більше не хочу. -развикористовували, що купувався перед дорогою з Ізмаїла до Києва)
Коментарі9
Мембрана - здохла. Поговори з цією людиною volvo244dls начебто у нього великий досвід з карбюраторами.
Вже відправив йому карб на ремонт )
Отримав і зроблю після 15. У відпустці я поки що.
Щось поршень не піднімається зовсім. Сум, звичайно - зарубіжжя ремкомплект продають ще, але дорого вийде і не гарантія зовсім.
На солексі машина їде гірше, ніж на живому Стромберзі. На Стромберзі відмінні низи (у мене тягне на 5-й передачі з 1300 об/хв легкий розгін). заводки). Витрата на Солексі приблизно такий же.
Купи колектор під інжектор і збери просту вазовську систему і не мучся більше один раз відкатаєш, відбудуєш паливні карти і забудеш про всі проблеми. На драйві повно прикладів і конкретно з нашими моторами ... Сам так само вчинив зібрав на 5-му січні...
тоді тобі треба вгамувати матчасть по горизонталках Стромберг-Зеніт)
у мене лежить на продаж вертикальний колектор якщо цікаво, і новий нивівський солекс плюс до нього. але я як би далеко і ціна 6кіло рублів за все разом.
Мені і тут Солекс пропонують ... але машину я брав, як другу, для душі. І хочу по максимуму залишити оригінал.