Повернення з Megasquirt 3 на ME 7.5 + дрібниці життя

Усім привіт!

Вирішив трохи написати, що відбувається з машиною, тому що літо іне доходять руки.
< /p>
Почну з того про що давно замислювався з самого переїзду до Києва —повернути машину на стік мозок ME 7.5, який відмінноналаштовується, але таки хотілося вирішити проблеми з Megasquirt 3.На спорт Мозок мотор працював і налаштовувався відмінно, але невиходило здружити його з каншиною і непрацюючий тахометр і багатоінших систем напружувало.Машиною крім мене ніхто не мігкористуватися.І так як я вже в Києві, де без проблем налаштовуютьрідний мозок і далеко від майстра по Megasquirt 3 — було вирішеноповернути керування на ME 7.5. Витратоміра, що дуже тішить, тому щоможна не знімати блоуофф (подобається мені цей звук :)) ).Всіповернули назад:електродросель, що дає можливість користуватисякруїзом; заробив тахометр і АБС :))) >
Зробив я це давно, забував написати.

Запчасти на фото:038906051C, 0281002401
Далі трохи за хронологією:

Вирішив проблему з передніми проставками, після встановлення новихгальм забракло підготовлених проставок 5мм і довелося взяти на час8мм але без центрів під диски, що призводило до вібрації на великійшвидкості. Знайшов випадково у Києві хлопця, який виточив меніпроставки під потрібні мені розміри.

Встановили — все супер!
Далі вирішив дістатися подушок двигуна, т.К. Мощі додали, а стікподушки м'які і мотор сильно ходив, що призвело до поганої історії– розповім далі. Вирішили нижню подушку поміняти на нову зполіуретановою вставкою (фотки немає), а бічні залити крокодилом.Результат відмінний - мотор стоїть, як укопаний, звичайно тепер єтрохи вібрації, але не смертельно. Потім від нудьги захотілося менізробити, щось із задньою банкою. Можете закидати мене помідорами, але мені подобається результат:звук і вигляд. А тепер донайцікавішого, не довго мучитиму — я ушатал знову турбіну. Виноювсьому вбиті подушки двигуна і дуже жорстке кріплення холодноїчастини турбіни та пайпів. Коли кидало двигун, жорстким кріпленнямпровернуло холодну частину і побило компресорну крильчатку турбіни.Не знаю, коли це сталося і скільки я так їздив (на офф наддуві), але виявилося це після того, як ми налаштовували машину і почалинормально задувати — турба відразу задихала. Розтин нижче нафото.

Крильчатка ремонту не підлягає, тому замовили нову… чекаю доставки ів бій. А поки чекаємо крильчатку, було вирішено зробити давнозадумане — поміняти нержавіючі пайпи на алюмінієві та зробитинормальний холодний впуск. Прибрати фільтр від гарячого мотора.Купив новий фільтр і набір алюмінієвих пайпів. Ось такі історії.Начебто б нічого не забув.

І насамкінець пару фоток:

Всім світ!
< /p>