Налаштування або ARX 1.75 бар на …

Після закінчення свапа коробки та усунення соплів, у цей же деньвідразу висунувся з Максом (VagWorks) з Києва. В Херсон наналаштування.Нагадаю, що було налаштовано на 0.7 бару, а це навітьменше ніж моя турба дме в стоку на Ево (стік наддув 1.2 - 265сил).

> Заправився бензом А98 на формулі і вирушив у дорогу, покидоїхали до точки призначення я трохи звик до 6-ти ступки.План бувнаступний, переночувати в Херсоні і рано-вранці поки що не дужежарко їхати до налаштовувача. До Херсона приїхали вже після 00.00, а спати лягли ще пізніше.У результаті приїхали на налаштування о9.00 і поки чай — кава... Перекури почали налаштування об 11.00, аце вже спека на вулиці в тіні +38°С пекла.
< /p>
Почали катати — налаштували 1.2 бару і налаштування соленоїда, якийрегулює наддув закінчилися.За відчуттями 1.2 бару вже краще ніж 0.7бар, але хотілося більше… треба було крутити шток актуатора натурбіні, а це місія нездійсненна, тому що розташування турбіни дляцієї операції не дозволяє. Але завдяки кмітливості Макса (VagWorks)вирішили підкласти шайби під кронштейн кріплення актуатора. Вибралитовщі шайбочки і через кілька хвилин вони на своєму місці. Трохиостигаємо і висуваємося далі налаштовувати. І результат відразу наобличчя ми надуваємося в 1.52 бару і машинка поїхала ще веселіше.На цьому тиску вирішили зупинитися. Почали рухати кути таналаштування фазообертача. На вулиця спека, машина гріється дужесильно і щоб не їхати остигати, врубали грубку на повну і в салонівлаштували лазню, але температура відразу впала і можна навалювати.Відкатали все чудово:кути задерли, суміш відмінна, температуравихлопу до 800 ° С. Після налаштування сіли поговорити - настрійвідмінний. Кава - пиво) водієві морозиво ... Але нам треба буловвечері вже бути в Києві і подякували Валері за налаштування іпоїхали на Київ. Дорогою ще заїхали до салону VW у Херсоні, бо тамстояв Тіг і треба було вирішити одне питання.

По дорозі до Києва погода почала змінюватися і ставалопрохолодніше. Заїхали вже до Київської області, де пройшов дощ татемпература за бортом +22°С на відміну від +43°С, що було під часнастроювання. Машинка поїхала ще веселіше, але далі було цікавіше.Черговий обгін, тапку в підлогу і я помічаю, що наддув уже не 1.5бар, а 1.75 бар і машинка валить. Дивлюся суміш, температурувихлопу все добре. При налаштуванні Валера все передбачив іпрописав налаштування для овербусту. Доїхали до Києва без проблем, спалили бак бензину 60 літрів на 580 км шляху. Їхали 140-150 км/годплюс постійні обгони та місцями їхали за 200 км/год.

Мої враження від результату — я дуже радий тому, як поїхаламашинка, бо скільки вже було витрачено часу, нервів і грошей і явже іноді думав, що вона не поїде… але вона мене дуже втішила і зусмішкою до вух я увірвався в нічний Київ, забрав дружину, щобпоказати результат і ми поїхали понасипати по набережній і т.Д. Іжопаметру десь сил 300 має бути. Обов'язково заїду заради цікавостіна стенд і заміряю. Ще дуже подобається, що немає буксу, як намоноприводі — машинка просто розганяється … Ось така історія проналаштування, але є й інша історія, яка сталася після 2-х днівкуражу але про це в наступному посту. Дідок ARX трохи здався -продуло прокладку під головою.