Нові гальма та ходовка готові до бою!

Всім привіт!
Почну по порядку цю захоплюючу історію з встановлення тюнячок. Уцій справі не може бути все гладко.
/>
Насамперед почали засипати ходівку, на диво задні амортизатори тапружини встановили дуже швидко, все відкрутилося без особливихпроблем, і нові стійки зі пружинами стали на своє місце, такожвідразу поставили новий гальмівний диск, але про це далі.Запчастини на фото:24060356
на ТТ і необхідно стандартні наконечники поміняти місцями лівий зправим, тому що на кулаках ТТ кріплення наконечника знизу Купивновий наконечник і забули цю проблему Поміняли сайленти в важеляхна нові. Накидаємо задні гальма і розуміємо, що щось пішло не так, колодка не доходить до центру гальмівного диска і стирчить позовнішньому контуру диска на 5-6мм - ШОК! На старих деталях цьогоне помічав, але тут все нове і не повинно так бути! Виявилося, щоці 256мм вентильовані гальма від Шкоди РС і вони не підходять дляустановки на повний привід. Як потім з'ясувалося відмінність лише ускобі. І необхідно шукати скобу від задніх гальм 256мм вентильованіз повного приводу. Видно різницю в осьовому вильоті скоби
Забігу трохи вперед, вже були знайдені гальма ТТ у зборі в Польщі ія збирався їх забирати, як на драйві з'являється постPirratt Про встановлення задніх 256мм гальм, щовентилюються, тільки у нього проблема зворотна від моєї. Має скобивід ТТ, а потрібні від Шкоди РС. Ми обмінялися скобами і теперзадні гальма у нас в порядку! Після того, як виявили проблему іззадніми гальмами, хотіли вже закінчувати роботи і шукати скобу відТТ і щасливою. Випадковості вирішили накинути передній супорт іподивитися, як буде і не дарма це зробили - на передніх гальмах тежПРОБЛЕМА! Адаптери, які я купив – не підходять! По-перше діаметротворів кріплення адаптера до кулака більше ніж треба і за такоїустановки суппорт било від зусилля.
отвір на 14, а болт кріплення на 12 — облом

< br> Так само помічаємо, що колодка не лежить на всійплощі диска і вирішуємо робити нові адаптери. Спасибі великеPedantSTR, що увійшов у ситуацію і в найкоротшийтермін виготовив нові адаптери.
Після провалу з установкою гальм, вирішили заспокоїти душу накинутиновий диск і подивитися, як виглядатиме.Далі знову пауза — поки яобмінювався скобою і робили нові адаптери. І ось ми зібрали всінеобхідні деталі.

скоби ТТ та нові адаптери

Вчора зробили ударний день і встановили гальма. Так само на переднігальма зробили армовані шланги.

І ось сьогодні вже з ранку я насамперед поїхав на мийку і потім нарозвал.
На розвалі попросив завалити передні колеса на 1 градус, теперможемо це робити через важелі ТТ.
Після розвалу поїхав притирати містом гальма і дивитися може, щосьвилізе . Проїхавши 40-50 км почув, як почало щось дуже терти… урезультаті виявилося задній кожух гальмівних лещат тер по площинідиска — відсунули і щастя. Так само хочу поділитися першимивраженнями від B8 більштайнів + пружини – у порівнянні зі стоковимистійками це космос… машина не плаває та не стрибає, їде чітко. Такстало жорсткіше, але це було очікувано. Я задоволенийрезультатом.

Ніби нічого не забув.

Усім добра! >