Демонтаж жабо на автомобілі Volvo v50, s40 з подальшим прочищенням дренажних отворів

Прийшла весна, зачастили весняні дощі…
Було вирішено провести ревізію підкапотного простору, щоб зрозумітияк справи з відведенням водички.
Як то на просторах YouTube наткнувся на канал, де людина зіткнуласяз частою проблемою Вольвоводів, а саме текти в області лобовогоскла. Власне "водовідвідні канали" люка були забиті.Так само всукупності до цих перевірив воронки під жабо. Ось чисті вони були уйого автомобіля чи ні, брехати не буду. Ці воронки під жабо, оскільки по-перше авто близько 12 років і по-друге, пригнана зНідерландів. (листя, дощі, вогкість, клімат.) досвіду можупідказати, що тобі знадобиться для цієї операції, дорогийвідвідувач мого блогу., при відкритому капоті демонтуємо повідкидвірників Заглушку на повідках можна скинути спеціалізованоюпластиковою лопаткою, андапочником. Чи нема такого, піддаємоакуратно плоскою викруткою. Далі, бачимо гайку на 13", якунайзручніше відкрутити головкою використовуючи тріскачковийключ.
Далі, на поїжджених автомобілях в обов'язковому порядку длябезгіморойного знімання повідка двірників, без використаннясъемника, бризкаємо на шліцеву частину шпинделя. Типу WD-40 абоаналог, і чекаємо поки мастило проникне і полегшить демонтаж. А)винахідливістю
б) зйомником
; )
Далі черга безпосередньо Жабо.
Для зручності зйому, демонтуємо кришку бачка омивача стëкол .
Після цього, має андапки в кількості 4шт.
Внутрішня частина якої продавлюється всередину корпусу андапки, використовуючи тоненький тупий предмет (можна шестигранник).
-- -в ідеалі потрібно запастися декількома запасними андапками, тому що пластик одубіл за минулі роки і легко ламається., що вішне дешева, особливо на німецький автопром, а так само ті, якимикріпляться дверні карти нашого улюбленого Volvo v50.
Взагалі у справі.
Зняти Жабо вам допоможуть ваші руки і ще пара рук, а такождбайливі, зважені рішення, терпіння, а поспіх ні до чого.
Ці гвинти.
Провертаємо шліцевою відверткою 2 пластикові болти протигодинникової стрілки на ¼ обороту. Цього трохи прикривши кришкукапота, виводимо водійську. Вуаль! Тільки дивіться акуратно, незламайте пластикові фіксатори, які знаходяться зсередини жабо, підшовкографією лобового скла. Після того, як демонтаж завершили, займаємося оглядом "воронок" на наявність забитих листям., брудомі тд.

Що мене трошки розчарувало, так це коса живлення електромотораприводу двірників, яка кріпиться впритул разом з роз'ємом докузова, де безпосередньо збирається волога у великій кількості підчас опадів за бортом.

Рознімач безумовно пиловологозахищений, але на все є АЛЕ.Конструктора могли розмістити його хоча б на вертикальнорозміщеному металі.

Так само звернув увагу на потертість у місцях контакту жабо зметалом.

У деяких місцях вже іржавіє. Тому вирізав з підручних засобів (велосипедної камери) ущільнювачі і задіяв за призначенням. Таксамо якщо пішла така п'янка, можна поглянути на стан забірногоотвір повітря в салон, і оцінити кількість пилу, можливо листя. Занеобхідністю протерти вологою ганчірочкою. Важливо! Імовірно, умісці забору встановлено датчик. З ним бути обережним.
Після виконаних робіт, збираємо у зворотній послідовності ірадіємо, що нічого не зламали.
Всім добра!