Регулювання задніх гальм та ручника
Заїхав на дачу перекинути колеса із зими на літо, так як у менеобидва комплекти на дисках, роблю це самостійно. Вирішив заодноперевірити стан передніх і задніх колодок. Передок вже на підході ( (нові колодки пізніше прикупив. Фотозвіт зроблю окремо), а задні щепробігають приблизно стільки ж. Для цього трохи відпустив ручник, апотім розконтрував регулювальну планку і збільшив її довжину на1, 5-2 мм.Після цього за допомогою "болгарки" зняв бурти на кромцібарабана. Барабан цілий, без рисок і подряпин
Аналогічну операцію проробив з іншим колесом і відрегулював ручник, який зараз спрацьовує на 4 клацання, колеса обертаються легко, непригальмовують. На ходу при гальмуванні зараз відчувається набагатоефективніше спрацьовування задніх гальм.
Коментарі5
А як збільшив ддіну планки? Я бачив на поло ззаду барабана є гумова заглушка, а за нею баранчик, ось баранчик викруткою крутиш, і колодки зводяться розводяться. У нас так?
На машинах російської збірки стоять колодки з автоматом підводки та інші гальмівні барабани. На перший погляд вони менш проблемні, але на практиці виходить по-іншому автомат часто заклинює або просто мимоволі змінює довжину планки в меншу сторону. На...
Звів через натискання на педаль гальма і підняття ручника, близько притиснулися. Гріються барабани.
Та один в один.
Ехх, як же не хочеться лізти в задні гальма, проте, відчуваю вже час.