Захист двигуна

Після ланосів та MG-шки на вісімці відчуваєш себе джипером. :))
Але чудово розуміючи, що картер ні чим не прикритий, — буловирішено купити захист двигуна.
Що б не морочитися з підганянням/доробкою захисту при встановленні, - вирішив взяти рідну, так би мовити "заводську" (ох наївний ... Яж забув що це ВАЗ ... І без цього нікуди) >

На ринку було придбано ось такий захист. "рідний, з цілісноголиста… стає без доробок, на рідні кріплення…"
< Ну то що отвори збіглися це вже добре, але, — по довжинізахист виявився довшим десь на 1см., що ж, — зігнув, підійшло.
Закрутив, але натішитися не встиг, — на купинах почалотарабанити.
Причому стукало тільки якщо правою стороною заїхати на бугор чи вяму, а іноді й не стукало… А якщо обома колесами одразу, — то всетихо…
Від'їздивши так день, - увечері знову в гараж (ну хоч так MG-шкутрохи вигуляв :) )
Після зняття, - виявилося що в одній точці (розміром менше 10коп.монети) картер стикався із захистом, і видавав звук.
Що ж, кувалда мені в руки і за роботу ... Вигнув пузо під усімкартером все було встановлено на місце. Тепер між захистом ікартером вільно проходить долоня.
а також трохи фіз. Зарядки перед сном.
фото захисту через 2 тижні. (авто встигло побачити ґрунтовідороги). Але по звуку не разу не чув, щоб я десь нею черкався.