За збігом обставин довелося підготувати і зрештою пофарбувати тічастини кузова, які не торкнулася основне фарбування авто-якщоконкретніше, то ніші, в яких знаходяться фари головного світла.
Розкриття показало, що ущільнювач встановлений у фарі-був трохидовшим за необхідне, десь на 2 см., які успішно були обрізані, іскло фари чудовим чином щільно село на своє місце. Не зафіксованийна одній із напрямних.Заодно протер шибки та відбивачі.Пару фото врозібраному вигляді вдалося зробити.
Фара в розібраному вигляді
Фара в розібраному вигляді, фото №2
< Фарби і ґрунту після фарбування авто залишалося трохи якраз нацей захід. Ось що знаходилося під фарами.
Ниша лівої фари.
Зовнішній стан до проведення робіт
Все було зачищено, загрунтовано та задуто залишками фарби.
зачистка
зачистка №2
фото
зачистка №3
зачистка №4
зачистка №5
зачистка №7
Вигляд зверху
Збоку
Обробка анти-корозійним ґрунтом
Загрунтовано
Задуто залишками фарби
Готово, сохне…
Так як ще залишався ґрунт-вирішив задуть і лючок доступу до датчикапалива.
Лючок у процесі зачистки
Процес зачистки лючка від BMW
Лючок загрунтований-сохне
Коментарі10
відбивач відновлював?
Ні, фари нові, давно купував. Відновлення дорого виходить
Краса, увага до деталей)
Дякую, а Захист картера так і напрошувалася під покрас)
Там надовго не вистачить фарбування)
Ніби дрібниці, а клопітне заняття!
Не те слово клопітне. А збирався насос ручного підкачування міняти і ПТФ встановлювати в бампер)
Загальної суми не змінює, ця зміна місць ... Потім зміниш і поставиш!
Зрозуміло, просто зараз намагаюся знайти причину завоздушення паливної системи, ось це питання мені не дає спокою, але я вже на фінішній прямій…
Я вже глянув на наступний пост.