Придбав комплект
Ось він рідний
кондиціонера але деяких речей не вистачає але благо з розбираннямбув договір що якщо що дошлють що не вистачає і замінять те, що непідійшло.
Але у мене пара питань до вас більш досвідчені товаришіпасатівники
Питання #1 яка фішка куди підключається?
< /
Куди яка підключається?
Питання #2 чи потрібно демонтувати стару проводку вентилятораохолодження і класти за місце її нову кондейну якщо та то як (якщоможливо хто-небудь проконсультуйте особисто)
/>
Питання #3 що це за фішка на генераторі і як підключити йогоправильно бо стоїть звичайний геренарор який на двигуні АБС
Фішка на 2 контакти куди її підключати і як бо таких фішок немає умене під капотом
Коментарі19
J293-блок управління вентилятором, V7-вентилятор охолодження двигуна
Тільки ця проводка. Завтра можу пошукати схему - по ній все зрозуміло.
Від нього має йти своє проведення до БРП і до вентилятора.
Є вона але вона дублює ту що є
У складі проводки повинен бути блок управління вентилятором-ставиться на кронштейні поруч з акумулятором-включає 1 швидкість вентилятора при включенні кондиціонера і 2 швидкість при перевищенні тиску в контурі холодоагенту.
Є такий, і що далі?
без DF на гені заряду не буде
Можна докладніше? Де це ДФ взяти і як правильно підключити
Та підключай свій блакитний дріт (який на обмотку збудження) до D+. І все. Друга клема не задіяна. Це для тахометра на дизелі.
Є тільки товстий червоний і тонкий чорний провід на штатний генератор, який саме підключати і куди?
Товстий червоний під гайку (В+), тонкий чорний на ліву клему (D+) роз'єму.
Прийняв до уваги спасибі, але як же ось це кріплення? Там де дрібна гайка накручена
А ніяк. Це взагалі, на мою думку, додаткова маса)
Зрозумів, а по проводці по фішках кондея можеш щось підказати?
Прокинь проводку. Половина питань сама відпаде, вже повір)
Питання тоді в іншому в блоці управління радіаторами є дубляція тієї проводки, яка є зараз, це виходить стару зняти нову покласти?
Вірно.
Дякую за раду більша частина питань відпала. Дуже вдячний 👍
1 - сигнал в ЕБУ.