Регламентні роботи

Так як Мерс у мене використовується повсякденно, то настав часпровести планове ТО, ну і деякі дрібниці підтягнути.
У зв'язку з чим був забитий день (ну або 2 або 3, ну загалом допереможного кінця) у Миколайовича — мого майстра. Річ, по-першездох сам моторчик, по-друге не дме на ноги, по-третє не дме наскло./>
3) Утеплення ніг водія та пасажира віброматами
4) Установка фірмового фаркопа (не для того, щоб щось тягати, тамнавіть електрики немає, а як захист від дурнів ззаду) — з часомподивлюся, якщо сильно псуватиме естетику зніму нафіг.
5) Перебірка приладової панелі — заміна всіх лампочок, ремонтреостату, ремонт одометра.
6) Заміна тросика спідометра — ослабла вже стрілка стрибає.
7) Ремон/заміна датчика палива.
8) Перевірка помпи
9) Перевірка термостату
10) Заміна масла
Після ревізії підвіски Миколайовичем додалося:
11) Тяги стабілізатора ззаду під заміну
12) Подушки підрамника — під заміну
13) Передні амортизатори під заміну
14) Наконечники рульових тяг? , але скоріше під заміну. Практичновсе зроблено шляхом нелюдських зусиль і безсонних ночей, побореновеличезну кількість одвірків, що вилізли в процесі, але якщо вінмою машину ще хоч раз до весни побачить біля свого боксу, то вінабо сам на себе руки накладе, або машину спалить.
< /p>

У принципі прослухавши перелік озвучених проблем я без жалюрозлучився з трьома з половиною тисячами гривень і визнавправочинність домагань Миколайовича.

Перш ніж розпишу докладно, прошу врахувати тих, хто проживаєнедалеко і користується послугами Миколайовича — на ціни неорієнтуйтесь, для мене особливий, ДУЖЕ пільговий тариф, як рідному, реально там на суму відсотків так на 60-70 більшу, і це якмінімум.

Отже за пунктами:
1) Ремонт пічки - але по-перше сам моторчик, з 3-х знайдених б/вжоден не працював нормально, ну хоч частково, в результаті бувкуплений новий МБ моторчик, на фірмі його встановили в корпуспічки, запресували нову крильчатку, потім була повна розбираннясалону, перевірка всіх повітроводів, мастило заслінок і т.Д. —майже дві доби роботи.
2) Встановлення нових відбивачів у фари та протитуманки –перехромовані рідні (цінник відносно гуманний) – встановлені, відрегульовані, та й крім того встановлені лампочки +90%. Світитьбомба.
3) Утеплення ніг водія та пасажира віброматами — ну раз уже салонрозібрали, так чого вже там — утеплили.
4) Установка фірмового фаркопу (не для того, що б щось тягати, тамнавіть електрики немає, а як захист від дурнів ззаду) - з часомподивлюся, якщо сильно псуватиме естетику зніму нафіг. -встановили.
5) Перебирання приладової панелі - заміна всіх лампочок, ремонтреостату, ремонт одометра. — ех, полагодити одометр не вийшло, томунапевно братиму панель у свого друга Сашка.
6) Заміна тросика спідометра — послабшав уже стрілка стрибає. -поміняли
7) Ремон/заміна датчика палива - з 2-х знайдених обидва неробочі, пошук продовжуємо.
8) Перевірка помпи - виявилася під заміну, крім того народні, жопорукі умільці засвердлили в черепашці допдирки під болти, колирідні поламали, загалом і черепашка під заміну.
9) Перевірка термостата — теж під заміну + ще й корпус під заміну, усередині виявилася корозія.
> 10) Заміна масла - ну поміняли разом з фільтрами - залилихорошу напівсинтетику для турбо-дизелів.
11) Тяги стабілізатора ззаду під заміну - замінили
12) Подушки підрамника - під заміну - замінили
13) Передні амортизатори під заміну - спочатку поставили нові, алепотім порівняли з б/в знятим з німецької машини, що прийшла нарозбір і поставили його - реально небо і земля.
14) Наконечники рульових тяг — під заміну.
Ну та ще під задні пружини гумки поміняли з першого номера на 3.Зад підняли на пару сантиметрів — машина стала приємнішою.

Загалом ось такі роботи — скажу відразу на ходу дуже відчутно.
Варто витрачених грошей, а піч так взагалі працює так, щоцукру.