І встановив кронштейн а потім сам компресор
зняв подушку для заміни ременя на новий 6PK 1700
І замінив косу проводки (зліва коса під кондиціонер, справа моястара)
Тут найскладніше.Фотографував після мук Зняв ГТЦ і Вакумнийпідсилювач з педаллю в зборі, дросельний вузол і трапецію, потімтрохи тягнув двигун на себе впихав корпус пічки з випарником, апотім з муками спихав трапецію.
Додав 29 пін до ЕСУД та піни 69 і 75
піни 29, 69 і 75 потрібно підключити до салонного джгута.Оригінальний пінів не знайти, тому витягую потрібні піни і нахабнопроводжу дроти до блоку двигуна. А це саморобний кронштейн на дваролики зроблений з двох заводський) Подумав, що одного натяжноговід ГРМ 2108 буде мало, тому залишив та свій другий. Натягуватилегше і ремінь не свистить) А це хенд мейд кріплення ГУРу.Розташував його так, щоб болт шланга високого тиску дивився намоторний щит під прямим кутом. Доступ до нього є з усіх боків, навіть з боку арки колеса зовні авто, не відкриваючи капот.Розмірів точних немає, робив все за фактом, пиляючи напилком по 10разів Вид ременя зверху Трубки високого і низького тиску йдутьпоруч, засунув у гофру, та б не підпалити їх колектором. Ось такийцікавий вигляд у мене під капотом. Саме таку фото в інтернеті я незнайшов, все роблять із одним роликом. А тут два)))
Бачок гуру переїхав до блоку запобіжників і реле (яких там не булораніше)
З'явилися заповітні кнопочки та крутилки) Після заправки все працюєвідмінно! Із ГУРом проблем немає. Прохолоджує як треба)
7 днів витрачено на всю цю дію. Результатом дуже задоволений.
Може хтось побачить цю посаду, і теж надихнутися)
UPD:08.2021
Вже друге літо їжджу і ГУР і Кондиціонером, і кайфую) дужезадоволений результатом, не дарма мучився. За цей час поміняв лишесалонний фільтр, за сезон він став чорним.
Мене багато запитують, і після 30-тої людини вирішив додати опис поПінам з ЕБУ:
69 з блоку йде в 4-піну ( зелено-білий)
29 з блоку йде в 1-й (зелено-чорний, товстий)
І 79 з блоку йде в 14, що залишився (синьо-білий)
У Пріорі норма з блоку двигуна йде один провід (68 пін) в цюколодку(12 пін) на керування єдиними вентилятором.
У Пріорі люкс (яку ми хочемо отримати), додалися під капотом другийвентилятор, компресор кондиціонера та датчик тиску фріону. Всі вонипідключені до нової підкапотної проводки. Що б не змінювати всюпроводку від двигуна до блоку двигуна ми додаємо 3 дроти, сантиметрів 20 максимум в салоні.
< /p>
У Пріорі управління компресором і вентилятором проводиться черезблок двигуна. Якщо ми йдемо на обгін, і включений кондиціонер, тоблок ЕБУ відключає в навантаженнях компресор, а потім включає його, або коли ми тільки заводимося, а кнопка кондиціонера вже активна, компресор він включить сік через 10-15. І коли ми на Пріорі валимо, і даємо більше 4000 оборотів (не знаю скільки точно), то ЕБУ тежвідключає компресор. І якщо тиск фріону вище верхнього значення (компресор накачав), то за датчиком тиску ЕБУ відключаєкомпресор.
79 пін дивиться тиск фріону
69 пін дозволяє включити компресор
< 29 пін дозволяє включиться вентиляторам працювати удвох наполовину, або на максимум.
От)
" І коли ми на Пріорі валимо, і даємо більше 4000 оборотів (не знаюскільки точно), то ЕБУ теж відключає компресор. І якщо тиск фріонувище верхнього значення (компресор накачав), то за датчиком тискуЕБУ відключає компресор.
79 пін дивиться тиск фріону
69 пін дозволяє включити компресор
< 29 пін дозволяє включиться вентиляторам працювати удвох наполовину, або на максимум.
От)
" І коли ми на Пріорі валимо, і даємо більше 4000 оборотів (не знаюскільки точно), то ЕБУ теж відключає компресор. І якщо тиск фріонувище верхнього значення (компресор накачав), то за датчиком тискуЕБУ відключає компресор.
79 пін дивиться тиск фріону
69 пін дозволяє включити компресор
< 29 пін дозволяє включиться вентиляторам працювати удвох наполовину, або на максимум.
От)
Коментарі2
Займаюся таким же пздцом)) купив всю проводку крім моторної коси з пріори люкс) Так і не зрозумів навіщо ці дроти доставляти 29, 69, 75?)))
69 з блоку йде в 4-піну (зелено-білий)29 з блоку йде в 1-й (зелено-чорний, товстий)І 79 з блоку йде в 14, що залишився (синьо-білий)В Пріорі норма з блоку двигуна йде один провід (68 пін) в цю колодку (12 пін) на керування єдиними вентилятором. .Що б...