Замовив все ж таки задні пружини — 5102Z5, довго думав-думав Та всеж таки жадібність поступилася здоровому глузду.Ціна за одну штуку2300 гривень, чекав днів 17, дешевше не було, а якщо швидше так тамцінник був від 3000к гривень і вище./b> , довго лазив по форумах, і навіть уже був замовив більштейн, АЛЕ, вирішив все-таки скасуватизамовлення і взяти оригінали.За цінником вийшло - 1600 за штуку івідправка відразу ж, нічого чекати не треба. 12:00 вже з товаромбув удома, і одразу ж вирішив ставити, хоча б спробувати. Робитьсяяк не з витягу так з ями. На жаль, ями в моєму гаражі нема, а наСТО їхати і знову викидати гроші на вітер (приблизно треба 600гривень на заміну амортів та пружин) я не хотів. Було вирішеноробити все у гаражі без підйомника за допомогою двох домкратів. Ітак, початок (на годиннику було 12:30):
підготовка
Спочатку старі пружини, ті що встановлені став стягуватистяжками — дурень був =)
Відкрутивши нижнє кріплення амортизатора з одного і другого бокупіднімаємо машину на домкратах і балка — максимально вивішується, нічого стягувати не треба. Виймаємо усі пружини, відкручуємокріплення амортизаторів (чаші). Відкручуємо тепловий екран надглушаком і трохи зрушуємо його в торону, щоб підібратися до болтів, глушак не скидаючи. Все знімається на ура, ніяких проблем невиникло, і все це робилося без ями та витягу, зауважте ^^) Далізбираємо аморти з чашами кріплення, виставляємо кут (90 градусів), ставимо на місце прикручуючи тільки верхні болти. Там до речі є двацентрувальні отвори (на чаші та кузові), але на першому я його неврахував, а на другому вже виставляв по ньому. Хз, чи грає воноякусь роль, я не думаю що там воно особливо важливе, ІМХО. Далізалишилося всунути нові пружини, які виявилися вищими за кайленидесь на 3 см
ну і заразом купив нові буртики, а то старі вже якось дуже убоговиглядали, і дуже жорсткі були, як потім виявилися і сівши. Ядумав, що пружини всунути той ще секаль, але як не дивно, навіть ненапружуючись і знову ж — НІЧОГО НЕ ТИСКУЮЧИ =) простонатиснувши на балочку вони вставилися від руки, навіть монтуваннямне довелося допомагати. Далі під маточину кладемо упор і опускаємомашину тим самим стискаючи нові пружини, і заразом стріляємо нижнєвухо аморта, вставляємо болт і закручуємо, не до кінця. Остаточнозатискаємо гайки вже на стоячих колесах. Ну і власне кажучи ось ужетак воно виглядає на колесах
ліва сторона
права сторона
Разом — у 15:50 я вже зібрав весь інструмент і виїхав з гаражана пробний заїзд. Проїхавшись вулицею з моторошними ямами на 3-йшвидкості поведінка заду мені дуже сподобалося. Попка сталапружною, нічого ніде не стукає, не гримить. Поки рано про щосьсудитиму, спостерігатиму, покатаюся, потім доповню запис зіспостереженнями. Що ж до каяби, дефектів не було виявлено, правдавони трохи м'якше і швидше стискаються, можливо через це йвідбувалися ці бухання, хз, не впевнений. Підсумок:витративши 3 зкопійками години я отримав купу насолоди від виконаної роботи, якне дивно =), і зекономив кошти на сервісі (близько 600 гривень).Робив виміри від маточини до арки:на старій підвісці — 45, 5На новій — 47, 5. 2 см у плюсі, на зовнішній вигляд невплинуло, виглядає досить симпатично =) Доповнення:15.01.2017 —п'ять осіб, 90- 100км/год, мінус 12 градусів за бортом - ніякихстуків, пробоїв, скрипів, виляння заду - все просто супер, їдеш іотримуєш КАЄФ xD
27.01.2017 — п'ять людей в авто, швидкість 100км за тими жнапрямками, -8 за бортом — машинка пливе, казка, жодних пробоїв, ризиків та вилянь. Я задоволений усім 100%. Недаремно витративгроші цього разу =)
" на зовнішній вигляд не вплинуло, виглядає доволі симпатично. 12градусів за бортом — жодних стуків, пробоїв, скрипів, виляння заду— все просто супер, їдеш і отримуєш КАЄФ xD
- п'ять осіб в авто, швидкість 100км за тими ж напрямками, -8 забортом - машинка пливе, казка, жодних пробоїв, ризику та виляння. Язадоволений усім 100%. Недаремно витратив гроші цього разу =)
" на зовнішній вигляд не вплинуло, виглядає доволі симпатично. 12градусів за бортом — жодних стуків, пробоїв, скрипів, виляння заду— все просто супер, їдеш і отримуєш КАЄФ xD
- п'ять осіб в авто, швидкість 100км за тими ж напрямками, -8 забортом - машинка пливе, казка, жодних пробоїв, ризику та виляння. Язадоволений усім 100%. Недаремно витратив гроші цього разу =)






Коментарі20
Буду теж міняти всі чотири аміки, що порадите брати?
все є в моїх записах і на форумах. Перед - більштайни, зад - краще оригінал, не експериментувати
Я так і не зрозумів чим вдалося усунути проблеми зі стуками в задній підвісці?
Проблема спочатку була у бракованих амортах Каяба. При морозах вони вже не працювали, ось так ось. Гроші на вітер у результаті
Так до Каяби чогось стукало, амо, сайлентблоки були погані?
До заміни були слабкі пружини, померлі аморти, от і міняв все на аналоги дешеві за що пізніше і поплатився
На даний момент мій берлінич мене не турбує, раз вклався і забув надовго 😎
Доводиться частенько возити, с велика, а речей ще більше. А ща лупить так що бардачок одного разу відкрився той який над кермом і двірники спрацювали, про зиму взагалі мовчу. Так це я з переляку так що б напевно допомогло. А передні теж ставив посилені?
так, але з передніми була інша історія =)
Шкода! Тоді тільки з вини.
Ну посилені пружини потрібні тільки для придушення ефекту виляння задка і для тих, хто любить багато чого возити. У моєму ж випадку я боровся саме з вилянням задка, і я його встановив тільки завдяки цьому комплекту. Вантажів не вожу, окрім як інколи ...
Саня амортизатори теж потрібні посилені під ці пружини? Заморочився теж із пружинами хочу поставити посилені, а амортизатори звичайні торік ставив. По він коду просить 5102CW
однозначно. самі пружини жорсткіші, можуть слабкі аморти просто розривати =)
а просто поміняти аморти не допомогло б?
допомогло б, впевнений на всі 100% але вирішив уже зробити того разу все по феншу =)
5102Z5- ці? І білі буртики немає номерка?
буртики - 5166 A2
А це не той? Номер 6
неа =) у мене під іншим номером вони
У мене x-tr