П'ять днів до покликання

Відпустка!
Я чекав цієї події цілий рік! Що може бути краще поїздки на море намашині? Тим більше на машині, яка в моєму особистому ТОПі буланастільки крутою, що я про неї навіть мріяти не смів!
Але в житті часто все буває зовсім не так, як хотілося б.А можехтось скаже "все, що не робиться - все на краще" і теж буде прав Незнаю радіти чи плакати, але за п'ять днів до відпустки машинаперестала заводитися.Ось просто перестала і все тут.І я подумав: "яж розумний, а машина проста, як сокира, я розберуся".І з цієюдумкою заходився міряти. Напруга на клемах бензонасоса Напруга булавідмінна, що мене, треба сказати, невимовно порадувало. "простішепареної ріпи" - подумав я і почав виймати насос з бака. Требасказати що в порівнянні з моєю минулою Audi 100 насос в Мустангузнімається на порядок легше Достатньо просто вийняти задній диван івідвернути кришку бака за водієм.На Audi мені доводилося робити всете ж лежачи в багажнику в повній темряві, борючись зклаустрофобією.
Зняв кришку, як біла людина
> З якоїсь невідомої мені причини молоток при ремонті Мустангазавжди виявляється ну просто must have інструментом
Витягнув цього крота на світ Божий
Після вилучення колби насоса став її розбирати щоб витягнутибезпосередньо сам насос для заміни.
Насос власною персоною

За номером нагуглив замінник і мало не замовив, але навіщосьвирішив сходити на ринок і пошукати варіанти за місцем. За циммісцем знайшов я насос від Мазди 3, який практично повністюпідходив мені. Коштував він лише нічого — 400 грн. Весь такийрадісний, у піднесеному настрої я помчав назад до машини ставити намісце новий насос. Але я навіть уявити собі не міг який же ялох)))
Після складання машина природно так і не завелася. Я скачав схему іпочав курити що звідки й куди. Перевірив реле, запобіжник і взагалівесь ланцюг до FPDM (модуль керування бензонасосом), який стоїть убагажнику – все прибл. Висновок напросився сам - драйвер насосанаказав довго жити. Без особливих зусиль я знайшов драйвер на Аліта еБаї і мало не замовив, як голос здорового глузду дивом пробивсячерез туман моєї свідомості і заволав: "зателефонуй електрику". Ну яй зателефонував. І якимось дивом Женя підняв слухавку і сказав, щоможна вранці до нього під'їхати. У ранку наступного дня япрокинувся всю вулицю своїм straight pipe cold start на ГБО, дочекався доки двигун добре прогріється та поїхав до електрика.Виявилося, що харчування на драйвер насоса приходило, але піднавантаженням пропадало. Причиною ж було скручування в районіінерційного вимикача за як панеллю водія. Женя вирізав жмотскручених дротів, впав новий і машина ожила. Очевидно, колись намашині стояла сигналізація, яка розривала ланцюги живленнябензонасоса, потім її зняли, але відновити проводку полінувалися, що й довелося розхлибати мені. . Про це у наступному посту.