Чіткість куліси 626

Японські машини 80-х завжди відрізнялися чіткими лаштунками коробкипередач. Не знаю як у них сьогодні, коли пробіги перевалили запів-лимона) -х якість перемикання передач мене вражала.Тим більше, що мова йде про передньопривідні автомобілі.Там це реалізуватинабагато складніше, ніж у класиці Жигулів). Пробіг автомобіля був65000 км і чіткість перемикання передач нагадувало збройовийзатвор. Приємна легкість, ідеальна чіткість і короткохідність. Зтих, що я випробував у юності.У нас був Accord CB3 у 1998 і навітьвін поступався.А все тому, що хід був довшим.Пам'ятаю, на CivicIV/V і Prelude III мені теж подобалася чіткість перемикання, але вPrimera P10 вона здавалася смачнішою, породистішою. До речі, нещодавно я опинився за кермом гарного Prelude II з пробігомблизько 300 000 км і просто офігел. Стокова куліса працює зідеальною чіткістю і без будь-яких люфтів. У машини один господар вУкраїні і він стверджує, що її не ремонтував. Скажу відверто дляпередньопривідного автомобіля, її налаштування це Топ! Після Хондимені хочеться відірвати руки тим, хто займався доведенням до розумукуліси на ВАЗ 2108 ) Єдине зауваження до Прелюд — куліса дуже легкаі позбавлена ​​приємної пружності, властивої кращим кулісам. Намоїй 626 чіткість перемикання передач теж на висоті, але хода все жтаки довша, ніж на Прелюд. Зате пружності більше) Дивіться відео-