Вигляд знизу
У цікавий час ми живемо. На автомобільному ринку достаток іплутанина. У середині 90-х все було інакше. На автобазарі панувавнімецький порядок. Була сувора залежність ціни від року випуску тамодифікації. Тому й платили хабарі за "омолодження" екземплярів, уяких у номері кузова не було літери, що визначає рік випуску. Ініколи б ти, "порожню" як барабан, Омегу не продав би за ціноюверсії CD Diamant. Так тривало до кінця 90- х. А потім народудозволили дешево розмитнити автомобілі на тимчасовій реєстрації іціни впали вниз. Раніше сім'я їхала на авторинок, вибиратизалізного коня, з "сусідом-автомаляром" і "кумом-рихтувальником", то сьогодні багатьом на це начхати. Хай буде бойок зі Штатів, плювати! Головне, що дешево. Наприклад, знаю людину, яка ще 20років тому їздив на е39 і W210, і завжди наголошував, що купувавтільки цілі екземпляри, а сьогодні він чомусь заплющує на це очі ікатається на дуже свіжій машині, яку він битою купив у США.Поміняли два двері, підрівняли центральну стійку та пофарбували всюбочину. Ділов-то? Сущі дрібниці. На швидкість впливає. Затемаленький пробіг та багато фаршу. Але це тема окремої розмови :)Сьогодні дуже багато розвелося, м'яко кажучи, не серйозних людей.Поняття "людина слова" померло. Іноді складається враження, щодовкола одні трепачі. Дзвонять, полощуть мізки, беруть квитки...Нещодавно мене набрали Маздою. Якщо хтось не в курсі — машинапродається. Була довга ґрунтовна розмова, маса додатковихфото…Зрештою, мені скинули пристойний завдаток та…зникли. Якщо типередумав - набери, скажи. Подзвонив – скинули. Написав — прочиталита мовчать. Напевно, образилися :) Ну та гаразд. У мене є нові фотоі хочу ними поділитися. Можливо, комусь цікаво, як виглядає днище626 у віці 33 років — Три десятки років, жодної латки і немає в нихпотреби. Небагато бачив німців такому збереженні. Адже не раз чув —у Мазди метал гівно. Громадяни, не судіть про всіх "японців" поМазда 6 :) І не треба забувати, що після мільйона кілометрів нашимидорогами, солями і хімією мало-який автомобіль залишається целкою.Навіть оцинковані Audi здаються в результаті. Що вже говорити про "простих смертних"? А за інших рівних умов, 626 тримається не гіршее30. У мене є 320 з пробігом 138 000 км і я знаю, про що говорю. Умоєї Мазди 200000 км, але вона не поступається їй у збереженні ніпо кузову, ні по днищу, ні по салону, ні по двигуну. Японськаякість у 80-х була феноменальною. І 626 GC яскравий томуприклад.
Коментарі19
Скільки роблю машини, помітив, що саме експлуатація вирішує, як збережеться кузов. Ті 960 навряд чи жили під під'їздом, возили будматеріал і врожай. Навряд чи їздять по гриби... Ну і боком повороти не на таких розписують. Якщо поставити собі за мету ...
Було в сім'ї пежо 405 7 років. Коли продавали кузов був такий же як при покупці.
Мій знайомий - заможна людина молодша за мене і совдеп тут ні до чого.
Про 626 в точку)))
Багато факторів дуже, за бажання можна і бочку згноити, при середньостатистичній експлуатації все одно мазда, форд і тп здаються раніше тієї ж бочки, 100
На те вона і оцинковка, щоб довше жити.
Якби тільки по Шістці судили. Шістка в порівнянні з Трійкою - зразок корозійної стійкості. З тутешніх активно згнили / гниють відразу згадуються 323/Протеже, 3 і 6, а також СХ9. СХ7 мало, і вони вирушали на смітник з- за движок-капут а не по гнилості...
Ось і не треба судити про Мазда 80-х за сучасним барахлом)
Протеже - з кінця 90их, якщочо. А японок з 80их скрізь, де є хоча б натяк на сніг, тут не залишилося взагалі. Але схильний погодитися, що до середини 90их Мазда намагалася набагато більше.
Я в курсі. А у нас живих японок 80-х ще вистачає. Днями бачив 323 роки 85 взагалі без зовнішньої корозії і в рідній фарбі) Є і праворукі, які привезли моряки ще на початку 90-х.
Оцинковані Audi гниють і ще як. А ось прості смертні, на кшталт французів, будь-які реагенти терплять ;) Ps низ 5 балів.
Французькі кузови - сила!
Як би я не любив французів, але кузови у них дуже пристойної якості. Не знаю, як зараз, але раніше точно були вогонь.
Найкращі кузови-у шведів🧐
У французів краще.
Багато в Москві спостерігаю гнилих 406-х, 605-х ... начебто і оцинковка, а гниють добре, особливо пороги-навіть на 10-річних 406-х роках в 2007-2008 спостерігав повально діряві пороги, а ще передні склянки у 605-х-в мотлох часто ... У той же час таки...
А у нас повно французів 80-х без корозії. При цьому дивився 740 у рідній фарбі - чимало рижиків, а подекуди вже й кузовні деталі під заміну.
Я проти 940 нічого не маю)
Биті гниють