1 рік експлуатації Suzuki SX-4

Пройдено перший рік на Suzuki SX-4.
Спочатку трохи страшних цифр:
За час експлуатації авто обійшлося в 546317, 97 грн (19373 у.О.) Цевартість самого авто, доробок, сервісу (з мийками та шиномонтажем), паливом та іншими витратами.
Вартість пробігу за день становить 1502, 91 грн (53, 29 у.О. ).
Вартість пробігу за 1 км становить 24, 289 грн (0, 86 у.О.).
Зрозуміло, що вартість дня та кілометра буде набагато нижчою, якщовважати тільки паливо, але це ж не чесно! Самий автомобіль тежкоштує грошей і його утримання виливається в копієчку.Так щовважаємо все.
Середньодобова відстань = 61 км.
54 заправки загальним обсягом 1899, 65 к. На суму 54149, 97 грн(1920, 21 у.О.)
За день - 149, 58 грн (5, 3 у.О.)
За кілометр — 2, 41 грн (0, 08 у.О.)
Середня витрата за рік за БК = 7, 8л/100км
Середня витрата за рік за чеками заправки = 8, 36л/100км
Мінімальна витрата = 5, 1л/100
Максимальна витрата = 13, 31л/100
Ніяких поломок, все це доопрацювання та регламентний сервіс.
На сервіс витрачено 6762грн (240у.О.) що не так вже й багато за 1рік.
< br> На протязі року було пройдено 22800 км. Основний пробігмістом (київ) із пробками та рідкісними розгонами до сотні.Приблизно раз на тиждень поїздка за місто завдовжки 200км. 2поїздки на моря (затока та Залізний порт). У Затоку їхав Одеськоютрасою, зі швидкостями від 120 до 150. Середня витрата в районі 7.8 (за чеками). У Залізний порт на круїзі 90 км/год. Просто булоцікаво, чи зможу стерпіти режим нудота. Стерпів і, навіть, сподобалося. Відстань більша ніж до Затоки, але втомилася менше.Тепер увесь час так їздитиму. За витратою вклався 5.3л/100км. Тадовше, але спокійніше та економніше. Хоча економію як мету непереслідував. Авто вибрано за бюджетом сім'ї та його утримання неперевищує 10% від щомісячного доходу. Якщо буде перевищувати, часпересідати на щось простіше (громадський транспорт? ). Теперпоговоримо про плюси і мінуси цього авто. Порівняння буде сутосуб'єктивне. Порівнюватиму з попередніми авто. Це седани Деу Ланос(2007 – 2012. 70000 пробігу) та Кіа Ріо (2012 – 2017. 103000пробігу).
Почнемо, мабуть, з позитивних моментів.
Найперше, це висота. Висота у всьому. Це і кліренс, і висотапосадки, і висота багажника та оглядовість на дорозі (зрозуміло, щоне крузак, але порівняно з седанами…). Все це у купе перевершує мійпопередній досвід. У потоці почуваєшся впевненіше, бо бачиш більше.Та й по бордюрах пострибати іноді доводиться. Чого не можна булоробити раніше.
Круїз контроль. Ось чого мені не вистачало на попередніх авто. Коливперше скуштував круїз на трасі, був просто шокований такою зручноюплюшкою! Представляю якийсь кайф у авто з коробкою автомат іадаптивним круїзом. Там педалі взагалі чіпати не треба. Загаломтепер трасою тільки з круїзом. А наступне авто з адаптивним (та йчи не час спробувати автомат? ).
Витрата палива. Він не великий і відверто тішить. Особливо з моєюманерою їзди. На Ріо я ставив газ, хоча там витрата була нижчою.Заради справедливості зазначу що двигун на Ріо був 1.4. Але уSuzuki SX-4 більше потужності, і це відчувається. А витрата ненабагато більша. Не пам'ятаю, що там за різницею з паспортнимиданими, але в моїй експлуатації це всього 1 літр різниці. Газоднозначно ставити не буду, оскільки Ріо ​​продавав саме черезпроблеми після ГБО. Сумний досвід. Більше не ставлю газ. Тьху, тьху, тьху. А тепер мінуса. Перший і головний мінус - це сервіс.Точніше його вартість у дилера. Жоден автомобіль не обходився менітак дорого. Різниця з Кіа більш ніж удвічі. Ну, може, я не враховуюкурс. Можливо. Але зараз дивлюся це питання щодо % витрат відсімейного бюджету. І не тішать мене офіціали. Але поки що до нихїздитиму і додатково ще сам проводитиму проміжні ТО самостійно. Цестосуватиметься заміни масла і фільтрів у проміжках між офіційнимирегламентними роботами, в такий спосіб, щоб між сервісний інтервалстановив трохи більше 7500 км. Просто сподіваюся, що таким чиноммотор Suzuki SX-4 проходить набагато довше. Упевнений багато хтопідтримає мене в цьому питанні.
Шумоізоляція. Можливо, вона і є, але її недостатньо. Ланос одразувідкидаємо, там все сумно. А ось із Кіа можна й порівняти. Тутшумка приблизно одному рівні. Хоча впевнений, якщо дно багажноговідділення в SX-4 застелити хоча б повстю, буде в рази краще. Уседана багажник відокремлений від салону, а ось у SX-4 багажник усалоні, і він нічим не захищений. На швидкості до 90 км/год доситьзручно. Вище 90 км/год залежить від стану дорожнього полотна. Якщодорога рівна, то шумять дзеркала. Відчутно так галасують. Якщодорога розбита, дзеркала вже не шумлять. Весь звук від коліс. Ну івміст багажника починає нагадувати про себе. Все? Да все! Є, звичайно, всякі дрібні косяки, але про них уже стільки писали івони на стільки не значні, що повторюватися не хочу. Багато літервийде. До того ж у цьому ціновому сегменті такі трабли є абсолютнов усіх.

Ну і ті моменти, які є у всіх перерахованих авто.
Цвіркуни . Це ж просто пекло якесь. У всіх авто рано чи пізноз'являються цвіркуни. Але коли вони з'являються з першихкілометрів, це дуже напружує. І скажу вам Ланос тут був, напевно, найкращим. Можливо через шумоізоляцію. Точніше відсутності. Шуміловсе навколо і тому цвіркуни не так чутно було. А ось Кіа і SX-4мають кращу шумку. Не знаю за рахунок чого, але краще. І цвіркунитут теж краще. Точніше голосніше. Загальне місце всіх цвіркунів цезвичайно ж торпедо. Я вже писав про них, особливо в центрі торпедопід лобовим склом. Досі там вставлений згорнутий чек від заправкияк ущільнювач. Двері. У Кіа все. У SX-4 водійська. Якщо ранішедеренчало тільки при відкритому вікні, то зараз тарабанить навітьколи вікно зачинене. Є підозра, що десь відкручується якийсь гвинті звук посилюється. Потрібно зняти карту і подивитися. До 20000почала і передня пасажирська подавати ознаки того ж цвіркуна.Сумно. До офіціалів навіть звертатися не хочу. Напевно, за такудрібницю бабла вимагатимуть. Або скажуть, що така особливістьзбірки, забий, зроби музику гучніше. Резюмуючи все вищесказане, хочу сказати що Suzuki SX-4 виправдав більшість моїх надій. Жодноїкраплі не шкодую про покупку. І дуже сподіваюся, що проходить умоїх руках щонайменше 150 000км! А може, й більше. Дрібні недолікиі мінуса з часом вирішимо і залишимо лише позитивні моменти! Всімудачі на дорозі!