Помилки р0135 та р0141. Як з ними боротися?

Взагалі з назви все ясно про що піде мова. Скажу відразу надинаміці і витраті особливо не відбивається, просто горить чек івін дратує.
Ну почнемо, на машині стоїть гбо2 (секті гбо4 відразу пропоную пішусексуальну прогулянку) стоїть емулятор лямбда зонда Zond 4 —частково є винуватцем, ну про це пізніше. Коней) З тих пір виліталипомилки 0135 і 0141, боротьба з ними була переодична з різнихпричин. Показання верхньої лямбди пік напруги 1, 03-1, 09 стПоїздивши скидаючи помилки звернув увагу на те, що помилка 0135 маєзначення тимчасова тобто мізки лаються на показання лямбди черезпідігрів, іншими словами мозок розуміє, що показання прогрітої іПитання про помилку р0135 вирішилося налаштуванням емулятора.Помилка р0141 залишилася з підтвердженою позначкою, але при цьомупереодично світить р0140 зі статусом тимчасова думатиму як їїобійти т.К. Каталізатора немає думаю, що може лаятися черезпоказання, але ще треба перевірити опір на гарячій лямбді можливопри нагріванні ланцюг підошва дійсно йде в урвище. Що на хх набензині короткострокова корекція йди в -25%, що не є добре і каже, що нам не вистачає повітря. Порившись на просторах Гугла знайшовінформацію, що мотор 1, 6 л повинен споживати близько 3-4 гр в сек, перевірив моя жере 3, 11 гр в сек в нормі, але корекція в мінусі ітут я згадав про вентиляцію кар'єрних газів. Методом науковогощупа, смикаючи за шланги що йдуть до всмоктуючого колекторапаралельно дивився на графік паливної корекції почув легкий свистповітря, що всмоктується, між 1 і 2 циліндром і про диво корекціяпішла вгору. Зняв короткий шланг прочистив нічого особливого там невийшло, але повернувши все на свої місця корекція стала -1, 07%.
Ну ось якось так.