Схема підключення підтрубків C20NE
Система охолодження!
Довго шукав схему підключення патрубків на охолодження на Opelмоторі. Нив книзі ніде до ладу не знаходив.
Благо що на СТО працюю заїжджали машини доводилося фоткати іперемальовувати, але на всіх опелях по-різному реалізована системапатрубків.
Ось що я зібрав! -то ще є інфа, поділіться!
Ось наріл схему на Вектру але принцип той самий
Коментарі18
Яка інфа потрібна? Там система охолодження примітивна. І на фото редуктор навіщось в малий круг врізаний, він перекривається термостатом.
А куди його врізати?
Найкраще послідовно на обратку печі.
пічка у мене з краном, не вийде(
Значить у паралель із грубкою.
Я поки залишу як є, в принципі поки термостат закритий, все зациклено через редуктор, і він нагрівається. а коли відкриється то він вже буде розігрітий, плюс я просвердлив отвір у мембрані - невеликий рух рідини буде
Щастить тобі))) На сто омеги приїжджають!
Скрона краще в сто разів. Відчув на собі. З нею і електро не нати.
що за датчик стоїть біля термостату?
Датчик увімкнення електро вентилятора!
у тебе ж скроня стоїть?
Віскі немає, на двигуні жорсткий пропелер з ваза стоїть, і додатковий електро, який цей датчик включає!
і сенс так робити?
Що саме?
навіщо ставити вентилятор замість віскі? Толку від нього 0, немає дифузора!
Без дифузора дійсно різко подає ефективність. Вже перевірив іншою машиною…
Це ІСТИНА!
Саме без дифузора толку мало! І для чистоти підкапотки він теж не мало важливо, якщо крильчатка хоч трохи стосується якоїсь жижі вся підкапотка з низу до верху буде в ній!