Встановив термостат на авто, до цього мембрани взагалі не було.
І після цього машина на холостому ході закипіла, не спрацюваввентилятор охолодження, так як датчик знаходиться в патрубку післятермостата, і він просто не відкрився. Для поліпшення роботитермостата є маленька хитрість, прокрутити невеликий отвір умембранах, тоді немає перепаду температури з двох сторін мембрани, з одного боку окріп а з іншого холодна рідина і мембрана невідкривається вчасно це раз!
А два немає повітряних пробок при заливанні в системуохолоджування!
Що для цього потрібно!
1. Відкручуємо верхній патрубок і зливаємо охолоджуйку! 2.Відкручуємо 3 болтика ключиком на 10
3. Відриваємо термостат! чином звільняємо мембрани з алюмінієвогокорпусу.
5. Свердлимо мембрани дуже тоненьким свердлом 3-3, 5мм
Потім збираємо таким чином щоб отвір був у верху так як тепларідина завжди вище!
Коментарі20
Отвор свердлять для виходу повітря, діаметр - 1-2 мм. При вертикальному розташуванні термостата. У багатьох термостатах воно є штатно, але частіше - з клапаном. В даному випадку він, клапан, не потрібен. Як, втім і отвір. )
Капець, тут навпаки хочу щоб термос пізніше відкривався, а народ отвори в ньому свердлить о_О. У справи!
У мене на охолодження буде лише один радіатор, а не як на Опелі - два!
чого то не зрозумів гумору? в якому сенсі один радіатор охолодження або два ...)? він і в Опелі, один радіатор охолодження начебто як завжди був))). Ну якщо тільки рахувати радіатор печі)) то тоді буде два) ... а ще й третій може бути радіатор кондишену.)
В опелі завжди в системі охолодження бере участь два радіатори. Основний і піч. Кондишен це інша система не пов'язана з системою охолодження двигуна. А у мене ж один, зимою два, коли відкритий кран на пічку. пекла у нас вона закривається краником, у ...
. цікава теорія… але нехай буде так)))
ось таке питання а навіщо ставиш датчик вентилятора після термостата? взагалі за розумом правильніше буде поставити на нижньому патрубку, який вихід з радіатора
воно у мене так багато років без відмовно працювало! Відразу тепло пішло і вентилятор запрацював!
… так це виходить, що вентилятор постійно молотить. особливо влітку)))
тільки при перегріві, а на опель моторі без термостата взагалі не включався
ну дивися, це справа хазяйська)))
Ну не при кипінні, а коли стрілка починала тільки підніматися від стандартної позначки
Потрібно було замінити термостат)
Підожди!
... річ хороша, купити можна).
Буде! не на одній німецькій машині вже перевірено!
. так я хіба проти)) аби був користь!.. я просто пам'ятаю як після покупки своєї омега 2,4 л був гембель з термостатом ... замудохався термостати міняти, щоб система розуму запрацювала. переміг тільки після заміни всього корпусу в який ставиться терм...
а як це на 99% термостати нормально працюють? хитрість не погана але взимку і так в омезі тепло тільки у обраних, а в тебе ще й термос драний. свердлив би вже 1мм отвести. вистачило б з головою для невеликого врівноваження температури. але точно не 3мм
Та не потрібно тут отвір. ) Термостат стоїть боком. Повітря не випустить, та й начебто C20NE не страждає повітрям в системі охолодження. Ніяку температуру не потрібно врівноважувати. в салоні- Ташкент, якщо живий радіатор пічки (не відгнила мідна пер...
Згоден. У заводському виконанні, якраз десь на 1мм, і те, в цьому ж отворі стоїть перепускний клапан.