Стілимо ніжне світло на мокрий асфальт

Нарешті, поспішаю поділитися яскравою новиною. У мене тепер шаленесвітло! То про що я писав у попередніх постах нарешті трапилося! зробив світло два, а то й три тижні тому, а пишу про це тількизараз, так вийшло. А почну я свою розповідь з мого улюбленого фотона даний момент:
Почав я замислюватися на тему світла вже давно, приблизно рік тому, світло з часом стало дуже тьмяним, ледве освітлювало дорогупопереду, його взагалі не було видно, коли проїжджали зустрічніавтомобілі і з кожним днем ​​ставало все гірше. І гірше.Почавцікавитися, як вирішити цю проблему.В інтернеті, як у бездоннійямі, знайшов безліч інформації:інші лампи, ксенон і т. Д. Але, цевсе не те, подумав я. Що б машина відрізнялася від усіхінших.Ідеальним варіантом було взяти нові фари, але ті які менісподобалися і я загорівся їх поставити, стоять на даний момент 5500грн.Я вирішив все зробити сам.Уважно подивився на картинку, моїстарі фари на картинку і знову на фари. Приблизно уявив, що менізнадобиться і бігом до магазину. Набір вийшов наступним:біксеноновілінзи, рамки з очима, блоки розпалювання для очей та основних ламп, проводка, самі ксенонові лампи на 4300 та герметик, щоб це всенаприкінці задуть.

Описувати чому я вибрав ту чи іншу фірму, я вважаю, немає сенсу, тому що у кожного знайдеться своя думка і до кожної людини требапідібрати саме те, що їй потрібно. У цій справі потрібнийіндивідуальний підхід. У магазині я пробув приблизно 50 хвилин, просив розповісти найменші деталі. У результаті зупинився навиробнику "Infolight", причому на найпростішій моделі. Там були щеinfolight super і т.Д. Але про це рекомендую дізнаватися самостійноу торгової мережі. Так само придбав блок розпалювання для основнихламп від виробника "fantom". Після того, як все було куплено, приступив до розбирання автомобіля. Внесу відразу невеликезастереження, що хотів зробити, як і фотозвіт, так і опис у всіхподробицях, але руки постійно були зайняті через складністьпроцесу, в голову крім нецензурної лексики нічого не лізло ... Та йвсього 20 фото можна завантажити. Тож зробив такий собі "мініогляд". Якщо у Вас виникнуть питання, залишайте їх у коментарях, яіз задоволенням на них відповім. Для того, щоб зняти фари, природно, відкриваємо капот і просто відкручуємо 2 болти. Але нацьому ще не все. Я був здивований, але так воно й є. Для того, щобзняти передні фари, необхідно зняти радіаторні грати. На щастя цене так складно, просто на ній відкручуємо 4 гвинти, знімаємо її ізнаходимо ще по одному болті на кожну фару. Зняті фари відніс наопераційний стіл. D

Для того, щоб її розкрити, необхідно мати виробничий фен, щоброзігріти герметик. На щастя у мене на роботі він є, та й усінеобхідні інструменти на додачу.
Відкрити фару було дуже нелегко. Заводський герметик за часексплуатації автомобіля весь задубілий і не хотів піддаватися.Промучився з ним близько двох годин. А потім півночі доставав йогоз канавок, щоб пази були чистими і туди можна було покласти новийгерметик. Коли все очистив, промив їх і залишив сохнути. Щоб фарибули схожі на ті, які я загорівся купити, я вирішив пофарбувативнутрішні маски. Природно вже в мій улюблений чорний матовийколір.
Фарбування відбулося на відомому Вам місці, в гаражі на тій жеганчірочці :)
Загрунтував

Пофарбував

Природно обидві маски

Так само була ідея зафарбувати світловідбивачі, так як занаявності лінз вони не потрібні, але я відкинув цю думкупосилаючись на те, що ще доведеться колись ставити назад галагенки.Отже, наступного дня, коли фарба висохла, приступив дозбирання.

На кожному етапі, при складанні, ретельно треба витирати сліди відрук, розлучення, пил і т.Д. Оскільки після збирання витерти вжебуде неможливо.
Послідовно зібрав фару, вже з лінзою та пофарбованою маскою, у пазипроклав герметик і знову дую феном, щоб це вся справа добрезакрити.

Уже наступного дня почав збирати машину. Фари були готові довстановлення, але ще треба було прокласти по машині проводку. Дляцього мені знадобився шуруповерт, шурупи по металу, кількахомутиків і м'яка, ганчіркова ізолятора. Розмістити таку кількістьблочків і проводів під капотом не знімаючи повітряний фільтр іакумулятор виявилося неможливо, тому їх було знято і відкладенопоки що вбік. В паралель, щоб усе одночасно горіло. Різати роз'єммені не хотілося. Однак, в результаті вдалося засунути в цей роз'ємпо 2 дроти. У цій справі головне було не переплутатиполярність.
Коли всі дроти були покладені, поставив повітрян і акумулятор намісце, все закрутив, закрив капот і нарешті ввімкнув світло!

Та вже… Габарити залишилися тьмяні і жовті. Але не біда! Одразузгадав про світлодіодні лампи. Купив парочку, поставив і результатна обличчя.

Причому це світло тільки від габаритів та очей

При світлі дня, це виглядає так

Безумовно, машина на вигляд стала агресивнішою, злішою.
Маленька, чорна бестія! :)

Результатом проведеної роботи я залишився задоволений, незважаючина всі складнощі, які виникли. Сподіваюся Вам також сподобався мій "міні огляд". Буду вдячний за Ваші лайки та коментарі! Бажаю всімудачі і поки що!