Вот и первое проишевствие.
Приехал сутреца на работу, при этом обратив внимание, что задницукак то странно носит (думал, может кажеться? ).
Перевіряю гуму - ліва задня покришка наполовину спущена, і гарячаяк сковорідка.
Гума у мене стояла:
спереду Dunlop Direzza 87W 215/45 R17 (японська), майже нове.
ззаду Dunlop SP Sport 3000 87W 215/45 R17 — складно сказати, скільки пройшла, на вигляд — протектора 70-80%.
Одразу на шиномонтаж — зняли це спущене колесо, там усередині вже 3шишки (1 середня і 2 маленькі).Черт його знає, чи тому, що я наспущеній їхав, чи вже вони були (в конкретні я я не схоплювався, намагаюся акуратно кататися).Ну і сама гума вже виявилася "втомлена", порвалися якісь "нитки", одним словом на шиномонтажівинесли вирок - терміново міняти, кататися на такий небезпечно.Довелося купувати 2 покришки, зупинив вибір на Good Year Excelenceз посиленим кордом 91 W (більшої швидкості мені і не треба), з тимже типорозміром.
Хотів взяти їхню новинку GOODYEAR F1 ASYMMETRIC, але не виявилосяна складі.
2 нові покришки кинув на перед, 2 Данлопа, що залишилися назад, особливої різниці поки не відчуваю. Їде — і то добре!
Старі 2 — доки вожу у багажнику, викидати шкода…




Коментарі3
Їжджу на 215-40-17… А щоб не прої…ть гуму постьте датчики тиску шин, дуже корисна весь та низькопрофільної гуми… Можна виставити потрібно тиск і мінімум, як пристустить видно і пищати буде відразу як тамогоча. не дорого, половина ціни пара шин ... У ...
їжджу на 40. профіль низький ... спустить і не замешиш) ... є ризик убити диск. але майже без втрат в управлінні на великих швидкостях
45 то ще нормально ... =) з досвіду їзди на 40ом. Не вберіг