Борошно вибору (про диски).

Давно не писав, та особливо й не про що було.
Крім чергової заміни олії в движку і в АКПП - ніяких пригод.

Про диски:
від попереднього господаря мені дісталися OZ Antares R17 з 35вильотом Відмінні диски, зроблені в Італії, рідкісні (у Києві незустрічав). — трохи приїлися, хотілося чогось нового.
OZ у мене — один із пріоритетних виробників (т.С. У пошані), алеодного дня я дізнався, що є японські диски RAYS... І в цей момент язрозумів, що інші варіанти мене не цікавлять.
RAYS — мабуть провідна японська фірма з виробництва дисків.
Ось одні з легендарних прикладів від них:<
Rays Advan RG II
Rays Advan RS
Rays TE37
Перераховувати їх знамениті моделі - немає сенсу.
Кожен автолюбитель, хто добре розуміється на дисках - чудовообізнаний, що являють собою Рейси (Volk/Advan). Природно, знастанням весни — в голові стала крутитися думка, що треба було б, при можливості, знайти собі підходящі колеса.

І тут до Сашка positiva в Одесі приходить чергова партія ніштяків зЯпи, в т.Ч. Та диски. З розболтовки 5х100 в 17 радіусі були тільки3 варіанти, які мене зацікавили:1) Rays Gram Light 57c - грамотнідиски - так само вкрай відома модель, дуже легкі.

< 2) OZ Chrono - стічні колеса на ST205 GT-Four. Хороші, міцніяпонські OZ. Але все ж таки дизайн більше підходить на 202/205кузов (в крайньому випадку 182/185) 3) Rays Volk CF-57 Challenge -ковані суперлегкі Вовки. >
Rays Volk CF-57 Challenge
Вибір упав на №1 та №3. Але була одна проблема — я практично незміг знайти фото Селик у 23 кузові на цих дисках, щоб визначитися, які краще підійдуть на мою машину. І було прийнято вольове рішення- подолати відстань в 480 км в один бік і поміряти їх на місці:)
Сказано - зроблено.
Вибір упав на Rays Gram Light 57c - диски опинилися в відмінномустані з мінімальними потертостями, на відміну від Волков.

При правильному заниженні, 23 Селика на Гремах виглядаєбомбезно:

.< Підсумок - скажу так, що безумовно - якісний ривок - цеперехід на 18 радіус, але не в наших дорожніх умовах. Диски менісподобалися, як вони ближче до JDM стилю, ніж ОZ.
ЕТ-40. Вийшли трішки втоплені. Можливо доведеться ставитипроставки, поки що в роздумах — чи є якісь шкідливі для підвіскинаслідки?
Ну й десь треба намутити заглушки для ЦО.

Наступний етап — відомо заниження… Не знаю, чи наважусь? Пішовшукати пружини.