повітряний фільтр:Mann C35154
паливний фільтр:Hengst E85KPD146< Щоб більше не хвилюватися затиск масла і вихід мотора з ладу, вирішив заздалегідь замінитишестигранник маслонасоса. Двигуні вже стояв оновлений ревізії03G115281E, грані ще були живі але поношені.Були замовлені наступнідеталі і проведена заміна разом з ТО. >
Старий шестигранник:
Також ще з зими помітив що машина якось дуже повільнопрогрівалася, грішив на сильні морози Навіть у місті нагріти ОЖ до90 було проблематично, температура постійно стрибала і мотор дужешвидко остигав. Після заміни все прийшло в норму, машина швидкопрогрівається і температура чітко тримається на своїх належнихзначеннях.
Також ще при початковій покупці виявив масляні запотівання (шубу)по всьому корпусу масляного фільтра. Після порад на різних СТО, всеж таки вирішено міняти корпус у зборі. Проблем з видавлюванням оліїчерез сальники колінвала та прокладок клапанної кришки немає, томумембрана ВКГ начебто ще працює.
Номер запчастини:корпус масляного фільтра в зборі 03L115389H
Старий корпус був з маркуванням Mahle. По кесі:нарешті я змігпотрапити до хлопців у бокс, щоб зняти повністю корпус пічки.Розпорошив заводську косу і перемотав заново — дотяг до селектораАКПП. Також вже заїжджав до налаштовувача — з наскоку перемогтибезключової не вийшло, загальмувалися на блоці ELV (блокаторрульової колонки), але начебто все вирішується — довелосяпідключати інших людей для допомоги по прошивці, потрібен ще одинзаїзд для остаточного налаштування та правильної прописки, але проЦе в наступних постах.
Незграбний момент:
Для деякого дооснащення поліз у двері щоб кинути проводку і виявивкосяки електрика який допомагав підключати ручки дверей - мало тогощо перемотали всі дроти тканинної ізолентою в місцях підвищеноївологості, так ще й проводка китайська коротка виявилася і електрикзробив скрутки причому в місцях згину проводу, ну а клієнта взагалінавіщо повідомити =) проводи згниють або відвалиться контакт іназад приїде через пару років. Більше вже нікому віддавати незбираюся, перемотаю все сам. Задні двері вже зроблені — благо тамтільки ПВХ ізолента та хомути для кліпс потрібні, з передніми трохибільше роботи через специфічні одноразові кліпс-хомути та різнітипи ізолент (потрібна ПВХ, велюрова типу Coroplast 880X ітканинна).
< /p>
Прагнемо до заводського виконання — якщо хтось знає номер зеленоїкліпси, відпишіть:
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.